Дневник забытой экспедиции   

"ЛЕНА" вышла в океан! Стартовал 2-й этап полярного проекта!
10 июля 2009, 22:11

После зимней стоянки на Лофотенах яхта ледового класса "ЛЕНА", под командой капитана Вели Кяркайнена (Финляндия) и с русским старпомом Михаилом Тигушкиным, вышла в Северную Атлантику. Это второй этап уникального проекта "Под Парусом - Северным Морским путём" последам экспедиции Норденшельда 130-летней давности!
1200-koll-Veli-Lena-058-1 Однако ж - не всё так просто: и старту предшествовали просто удивительные события. Их мы узнаем из подробного Дневника старпома яхты, известного мореплавателя Михаила Тигушкина. Вот он - этот дневник, это его начало - страницы 2009 года, а вот крайних страниц надо ещё долго ждать: финиш проекта планируется на мысе Дежнёва, на Чукотке, в 2010-м.
Lena Iceland-2009

Вот тебе, бабушка, и старт!


Кризис бьёт и по путешественникам! Потому наши спонсоры вынужденно отказались финансировать наше плавание под парусами Северным Морским Путём - по следам Норденшельда 130-летней давности. Но нас так просто не возьмёшь – и вторым этапом подготовки к Северам, 2009-й год, планируем идти на Шпицберген. С нами хотят отправиться и команда журналистов с канала «Раша Тудэй». Забыли мы, однако, что «засады ходят гуртом». На норвежской границе нас – «честных контрабандистов» - «поймали» на 4000 евро.

А дело было так: границы как таковой на норвежских берегах не существует, и мы довольно расслабленно везли купленное нами оборудование: новую закрутку стакселя, ветрогенератор, электрические мелочи и т. д. – всё это на яхту, на нашу «Лену». А с «бумажками», то есть, с документами на вывоз, было возиться лень, да и не хотелось расставаться с деньгами на оформление. На нашу беду именно покупка капитана – Вели Кяркайнена – электрический микрик, «попалась», с нею нас остановили, а итог плачевный - 4000 евро в качестве уплаты штрафов и налогов. Но это, оказывается, было только начало. На вопрос: «Куда это вы, собственно, с эдаким добром?» мы, как говорят, на «голубом глазу», ответили: «Ну, не торговать же! Несём к себе на лодку!» Тогда «за лодку» попросили добавить ещё 300 000 крон. Шок и полное недоумение - дар речи потерян! Сведений о том, что после полугода стоянки за лодку необходимо внести залог в размере НДС, невозможно найти даже на официальном таможенном сайте Норвегии. За два прошедших года таможню мы посещали шесть раз! - декларируя судовой запас алкоголя, и каждый раз спрашивали: «Может ещё чего заполнить или заплатить?» Но ни разочка ничего не сказали эти северные «партизаны»!

Единственное - что сейчас удалось - это отсрочить штраф до суда, но для выхода из-под ареста всё равно потребовали залог - те же 300 тысяч. Так были бездарно потрачены две недели отпущенного на подготовку времени, и накрылся Шпицберген: ещё 20-ти тысяч евро банковского залога за его посещение уже не было! Так появились новые планы: на запад - до Ян Майена, затем - в Исландию, и если хватит времени и денег, в Гренландию, и домой в Рантасалми, Финляндия.

Для начала, после общения с норвежскими «партизанами», пришлось вернуться, зализать раны и попробовать выйти в третий раз. На самом деле, из опыта экспедиций, скажу, что больше всего меня настораживают те походы, которые гладко начинаются. Количество «засад» в экспедиции это как норма осадков: если не выпадут в начале лета, то затопит в конце, так что я лично не очень расстроился. Но и это был «ещё не вечер»: по дороге в Норвегию случилась у меня «ангина», так что я добрался до яхты, только оставив в Оулу свои любимые гланды.

Что-то не так всё начинается! - насторожился я. И понял, что наказания свалились на нас из-за «неуважения» к арктическим походам. Например, расслабился до такой степени, что не взял с собой на борт таблетки – это в первый раз слеучилось, и именно в первый раз они понадобились! Далее: таможню проигнорировали, а ведь могли запросто объехать её по второстепенной дороге, а главное - понадеялись на спонсоров вместо того, чтоб попробовать пойти на свои деньги желанным Северным морским путём.

Зимовала наша «Лена» на берегу Лофонтенского архипелага, около местечка Хамстат. Покрасили её необрастайкой, поставили новую закрутку на каттерштаг, исправили рулевое (зажало полиэтиленовый подшипник и пришлось его расточить) и провели ТО двигателя. Возникли проблемы с погодным факсом и электронной почтой. Электроника и компьютеры - определенно наше слабое место: мы, как дети каменного века, ходившие ещё по древним радиомаякам, остались на уровне «примитивных» пользователей, и любой отказ современной электроники вызывает у нас ступор. Летом в Норвегии все в отпусках и найти нужного специалиста не удалось, в итоге, так и вышли в океан «без погоды» и возможности отсылать почту (был только приём»). Из связи остался спутниковый «Иридиум». И то славно!

НАКОНЕЦ-ТО...

10 июля.
Первый переход до города Андернес, тестирование систем и окончательная проверка перед дальним походом. А в Андернесе у меня уже есть договоренность со спасателями, которые организовали бункеровку в воскресенье, что, на самом деле - нереальная задача летом в Норвегии! – а вдобавок на берегу у нас были и душ, и связь. Капитан спасателей тут получает 6000 евро и массу бонусов за сверхурочные и подводные работы, работа – «месяц через месяц». Был в ихнем «спасательном» экипаже «русский медведь» – здоровенный такой водолаз - но он оказался геем и переехал с одним членом экипажа жить в Данию, где они законно зарегистрировали брак. А тут нам пришлось объяснить, что мы «не такие», и в доказательство сходили мы с капитаном Рогером на «дискач», там познакомились с дамами и пригласили их на выход под двумя тысячами лошадей!!! Ну, кто ж из девушек откажется от такого катания!? ...

news-object-666.jpg

  « К списку новостей ФКЭ...      

По многочисленным просьбам яхтсменов мы размещаем здесь Инструкцию на опреснитель KATADIN 40E
22 июня 2009, 23:49

Многие яхтсмены жаловались, что не могут найти инструкцию на опреснитель KATADIN 40E. Вот и размещаем таковую здесь!

Им пользовались в океанах гребцы Павел и Теодор Резвые, братья-близнецы Сергей и Александр Синельники, многие другие.

Самое главное примечание: если аккуратно пользоваться, не нарушать инструкцию, то аппарат даст отличную вод уи бесперебойно.

Вся Инструкция размещена также в разделе ФОТО нашего сайта. Можно просто распечатывать на принтере каждую страницу. Если какие будут проблемы, то пишите на наш адрес: fond-krugosvet@mail.ru

Основные параметры опреснителя:
Производительность - 5,6 литра
воды в час при электрическом приводе.
Если вы будете качать руками, то это уж сколько накачаете, пока сил хватит!


news-object-564.jpg


news-object-563.jpg

 

ОГЛАВЛЕНИЕ всей ИНСТРУКЦИИ:

System Description................................. 2
Product Specifications............................. 3
Energy Recovery.................................... 4
Installation....................................... 5
Installation DOs....................................5
Installation DON'Ts.................................5
Plan Ahead for Manual Operation.................... 6
Installation Procedures............................ 6
Using your Watermaker.............................. 9
Powered Operation.................................. 9
Manual Operation.................................. 11
Special Conditions................................ 12
Maintenance and Service......................... 13
Pump Maintenance................................ 13
Prefiller Maintenance........................... 14
Membrane Storage, Biociding & Cleaning...........15
Seal Replacement................................ 18
Troubleshooting Flowchart....................... 24
Appendix ........................................25
Diagrams........................................ 26
Kits & Accessories.............................. 30
Service Log .................................... 31
WARRANTY........................................ 33


SYSTEM DESCRIPTION

The Katadyn PowerSurvivor 40E watermaker system has several components. Refer to the System Diagram (Figure A-1) in the Appendix for an overview of the components of the system and their interconnections.

Motor/Drive/Pump/Membrane Assembly: At the heart of the watermaker system is a high-pressure, positive-displacement pump. The pump is powered by a reliable 12 (or 24) VDC electric motor. An oil-bath gearbox (drive assembly) converts the rotary motion of the electric motor to a powerful, reciprocating, linear motion for driving the pump piston. The pump pressurizes input seawater to approximately 800 psi (pounds per square inch). The high pressure forces product freshwater through a semipermeable membrane located in the membrane housing. All of these main components have been integrated into a single, compact piece of equipment—with low power consumption, quiet operation and a small footprint.

Prefllter Assembly: The prefilter assembly consists of one prefilter housing and a standard 30-micron prefilter element constructed of polyester fibers. Two standard elements are included with each system. In some exceptional circumstances, an optional second prefilter assembly with a 5-micron prefilter element may be needed (see Kits & Accessories]. The prefilter assembly is separate from the pump, which allows it to be installed in a convenient and accessible location.

Valves: Two high-quality plastic 3-way valves are supplied. The prefilter 3-way valve selects between two input sources for the prefilter assembly (and pump):
• Clean seawater during normal operation
• An alternate intake line for inputting biocide or a cleaning solution

The product 3-way valve allows easy selection between the two required destinations for the product
freshwater:
• A freshwater collection tank for normal operation
• A convenient drain location for testing and discarding product freshwater,
biocide and cleaners

Note: If you collect and discard the product freshwater at the same location, manually directing the
output from the product freshwater hose may be the most practical approach. In this case, the
product 3-way valve need not be installed.

Hoses and Hardware: Each PowerSurvivor 40E watermaker is shipped with hardware sufficient to perform a normal installation. The 3/8" I.D. reinforced plastic hose is used for seawater intake and reject brine. The smaller, 3/16" I.D. clear plastic hose is for routing product freshwater. There are also hose clamps and mounting bracket hardware for the prefilter assembly.

Customer-Supplied Equipment: Every installation represents a unique challenge! You or your installer will have to provide:
• a reliable source of clean seawater for input to the prefilter 3-way valve
• plumbing to an appropriate drain location for the reject brine water
• a plumbing solution for your freshwater collection tank.

Our Promise: Every Katadyn PowerSufv/vor 40E watermaker includes a three-year factory warranty and a long history of outstanding customer support. Our reputation for providing a quality product—along with service when and where you need it—is unequaled in the industry. Of course, you may never need us—but, if you do, we'll be there.
news-object-577.jpg


PRODUCT SPECIFICATION

Power Requirements: 4 amps @ 12 VDC; 3 amps @ 24 VDC* (12 вольт напряжения или 24 вольта)
Construction: 316 Stainless Steel Pump Housing
Rate of Water Productions: 1.5U.S.gal./hr. (5.6 liters/hr.) ±15% @ 13.8 VDC
Feed Water Flow Rate: 15U.S.gal./hr. (56 liters/hr.)
Pump Weight: 25 Ibs. (11.3kg.) - вес указан без бокса-упаковки;
Pump Height: 6" (15.2cm.)
Pump Length: 17.5" (44.5 cm.)
Pump Width: 16" (40.5 cm.)
Prefilter Housing Dimensions: 12" x 6" (30 cm. x 15 cm.)

* The electric current requirement is an average figure. Instantaneous current will vary during a complete cycle of the pump. Also, upon initial installation, you may experience modestly higher current draw. Within a matter of hours, the average current draw should settle at the above specification.


ENERGY RECOVERY

The technology behind Katadyn reverse osmosis watermakers

Reverse osmosis desalination was first developed over three decades ago. It was a major break-through in desalting technology, but the original process required a lot of power. By recovering 90% of the energy lost in conventional reverse osmosis systems, we've made small desalinators practical, so you can have freshwater when and where you need it.

Conventional Reverse Osmosis Desalination

The lower left portion of Figure 2 shows the basic principle of reverse osmosis desalination. When saltwater is forced through a semipermeable membrane at high enough pressure—typically 800 psi—
pure water will pass through the membrane, but salts will not. The membrane acts as a barrier to contaminants such as salts, viruses and bacteria, separating them from the pure water.

When seawater is forced against a membrane, only 10% passes through as pure water. In a conventional system, the remaining waste brine stream, still under high pressure, passes through a pressure-reducing valve and is discharged overboard. For every gallon of pure water made, up to ten gallons of seawater must be pressurized! Therefore, 90% of the energy used in conventional reverse osmosis is lost!

Energy Recovery Makes It Possible.
The upper right portion of Figure 2 illustrates how Katadyn systems are configured to recover and effectively re-use the energy wasted in conventional reverse osmosis. The waste brine stream contains up to 90% of the energy expended. By recovering this energy, we are able to dramatically reduce the power needed to desalt seawater.

To do this, we developed and patented a high pressure energy recovery pump. It recycles the high-
pressure brine by redirecting it to the backside of the pump's piston. By balancing the opposing force
on the piston's front side, the brine provides a power assist to the pumping operation. Seawater can
then be pressurized with much less effort.

Katadyn Watermakers. Katadyn watermakers are simple, affordable, energy efficient and easy to use and maintain. The PowerSurvivor 40E represents the latest advancements in watermaker technology, featuring an improved oil-bath drive assembly, an all-316 stainless steel pump body, and simplified construction for easier and less frequent maintenance.
news-object-578.jpg


INSTALLATION

Do it right the first time and reap the rewards

The PowerSurvivor 40E watermaker utilizes a low-volume, high-pressure, positive displacement pump. Unlike the centrifugal pumps found in some systems, a positive displacement pump is self-priming. It can also draw water when mounted several feet above the waterline of a vessel. Thus, the watermaker may be installed in almost any location and orientation.

The most important part of a good installation is proper planning. Although the design and operating requirements of the PowerSurvivor 40E allow much latitude for equipment location, there are several cautions and suggestions you should consider before proceeding with an installation.

INSTALLATION DOs

When choosing a location for the watermaker drive/pump/membrane assembly:

- Avoid areas with excessive heat. Ambient temperatures above 105° F (40° C) exceed the ratings for the electric motor, and excessive heat can damage or destroy the membrane.

(Note: Most engine rooms get hotter than 105° F!)

- Choose a dry area. The motor/drive assembly is not waterproof and can corrode.

- Choose an area free of fuel vapors. The electric motor is not vapor-proof and should not be operated if explosive or flammable materials are present!

- Find a location which allows comfortable access for routine inspection and servicing.

In addition, you should:

- Install the prefilter assembly in an easily accessible location! It needs regular (sometimes daily) inspection and maintenance. For ease of routine maintenance, the choice for this location is probably the single most important decision you will make—plan it carefully!

- Provide a shutoff valve or seacock in the seawater intake line.
- Install a coarse strainer in the seawater intake line.

- We recommend using properly-sized ring terminals and a terminal strip near the pump to connect electric power. This allows for easy testing, removal and servicing when required.

INSTALLATION DON’Ts

- Don't use a thru-hull installed high on your vessel's hull for your source of seawater intake.
This is especially important for sailboats. Even a normal amount of heel when under sail can cause the thru-hull to be out of the water, allowing air into the intake system. A rolling anchorage can do the same.

® Don't locate the pump assembly above gear or materials that could be damaged if it leaked.
® Don't locate the pump assembly near to sleeping quarters, bunks, or other areas that are normally "quiet" areas for yourself or crew members.


PLAN AHEAD FOR MANUAL OPERATION

The PowerSurvivor 40E water-maker was never intended to be part of a vessel's "Abandon Ship" equipment. Its capability for manual operation is useful when normal ship's power is unavailable. If you perform a typical installation, it is unlikely that you would have time to remove the watermaker when abandoning ship. Katadyn produces other desalinators that are specifically designed to be part of your survival equipment. Please visit our website for information on the Survivor 35 and Survivor 06 watermakers, both of which are intended for inclusion in survival kits.

Before finalizing your installation plans, consider how you would manually operate your watermaker, should the need arise. You will require a source of seawater input and a place to drain the reject brine, as well as a product freshwater collection container. Typically, the watermaker will have to be moved to a location convenient for manual pumping. There are two common approaches to implementing such an arrangement:

• During your installation, leave adequate service loops in the three hoses to allow the watermaker to be moved to a nearby location convenient for manual operation. This arrangement eliminates the need to disconnect any of the hoses.

• Prepare a separate set of hoses to be used during manual operation (recommended). This approach allows the watermaker to be moved to any location for manual operation.

More than likely, the plan you choose will be dictated by the location of the space available. In any case, consider how you would manually operate your watermaker before finalizing your installation plans.

INSTALLATION PROCEDURES

Although every installation has custom aspects, the following general instructions should be useful to the typical installer. Refer to Figure A-1 (in the Appendix) for information on parts identification and system connections.

Incorrect Pump Orientations (see Figure 3)

1. Install Pump: After reading the comments on the preceding pages, decide on a location for the main pump/drive assembly. It should be mounted with the long axis of the membrane housing in a horizontal position. The purpose of this requirement is to avoid two problems:

• If the pump develops a seawater leak and is located directly above the drive assembly, the drive assembly and/or electric motor may be damaged (Figure 3, left).

• If the drive assembly develops an oil leak and is located directly above the pump, oil may find its way into the pumping system and damage the membrane (Figure 3, right).

We recommend securely thru-bolting the pump/drive assembly to a sturdy bulkhead or platform, using corrosion-resistant 1/4" fasteners with flat washers (See Figure A-1). Pick a location that allows ample space for routing the required hoses and electrical wires to the pump and motor.

 

« К списку новостей


Новая серия диарам знаменитого художника-путешественника Александра Синельника
11 апреля 2009, 19:23

Путешественник, художник Александр Синельник представляет болельщикам и знатокам искусства серию ДИАРАМ под названием "Традиционные жилища народов Мира".

Эти уникальные рукотворные модели жилищ созданы по экспедиционным материалам, которые Александр Синельник собирал в своих путешествиях по 50 странам планеты. Удивительные объёмные миниатюрные композиции составят выставку, которая затем проедет по этим странам Земли.

news-object-551.jpg


Сейчас засл. путешественик России Саша Синельник представляет диараму, сделанную им в недавнее время: это традиционное жилище народов южного Судана. А в качетсве героев миниатюрной композиции вы видите, конечно же, самого Сашу, его брата Сергея и других участников "Круговетки на мотоциклах УРАЛ" - Владимира Сайгакова и Владимира Новикова.

Художник, путешественник Александр Синельник

 

news-object-552.jpg



На этой диараме художник изобразил события, которые произошли с экспедицией в 2003 году, когда команда направилась на маршрут сквозь Африку: от Москвы, через Турцию, до Атлантического океаа в Намибии.
Панорамный снимок сцены встречи, зафиксированной на диараме Саши Синельника.

news-object-553.jpg



Что такое диарама?
Диарама
(от греч. diá — через, сквозь и hórama — вид, зрелище), 1) вид живописи, где изображение исполняется на просвечивающем, специально освещённом материале.
2) В современном словоупотреблении вид живописи, в котором лентообразная картина, вертикально натянутая по внутренней поверхности полукруглого в плане подрамника, сочетается с расположенным перед ней "предметным" планом (бутафорские и реальные предметы, сооружения и др.). Диарама рассчитана на искусственное освещение; крупные Д. расположены в специально построенных зданиях. Изображение натуры (главным образом батальных сцен) в диарамах, как и в панорамах, достигает большой иллюзорности.

Первая диарама создана Л. Ж. Дагером в 1822 в Париже. Д. получили распространение в 19 в. Из советских диарам наиболее значительна "Штурм Сапун-горы 7 мая 1944 года";
Известные диарамы: "Штурм Перекопа" (1961, художники М. И. Самсонов, М. А. Ананьев, В. П. Фельдман, Центральный музей Вооружённых Сил СССР, Москва), "Штурм крепости Очаков русскими войсками в 1788 году" (1970, художник М. И. Самсонов, Военно-исторический музей им. А. В. Суворова, Очаков), "Восстание в городе Пермь в 1905 году" (1970, художники Е. И. Данилевский, М. А. Ананьев, Пермь).

Лит.: Петропавловский В., Искусство панорам и диорам, К., 1965.

Материалы предоставлены проектом Рубрикон
« К списку новостей

 

1200-DSC_3347



Как всегда открылся Томский Фестиваль путешественников "56-я параллель"- 2009
12 марта 2009, 11:32

У нас праздник! Вот и открылся очередной, долгожданный, традиционный Томский Межрегиональый Фестиваль путешественников "56-я параллель"! Фактически это уже 10-й фестиваль на земле Томи, но в этом году грандиозная встреча путешественников именуется по-новому. В программе мощный Кинофестиваль: документалисты со всей России сейчас в Томске.

Также в Программе Томского фестиваля грандиозный фото-форум, литературный конкурс, спортивные состязания – параплан, скалолазание. Плюс Мастер-классы и Тургостиные. Такое редко встретишь! Четыре дня экстремального праздника и общения единомышленников: следите http://arba.tomsk.ru

news-object-549.jpg


Если честно, то фестивалей в России должно быть больше и больше. Томский фестиваль подаёт пример какой уже год, но трудности только прибавляются. Как сказала перед открытием нынешнего форму 2009 года инициатор этого уникального проекта и Директор фестиваля Ольга Темерева: Легче не стало! Сегодняшний фестиваль стал возможен только потому, что тысячи людей захотели этого! И только это единство дало новые силы –есть наша 56-я параллель!!!

Смотрите Программу Томского Межрегионального фестиваля путешественников "56-я параллель". Если вы садитесь на самолёт, то ещё можно успеть из любого конца России и мира:

12 МАРТА 2009, ЧЕТВЕРГ
1900 Открытие фестиваля. Приветствия.

1905 г.Томск. Лахно Роберт, Козленя Александр. "Сибэкстрем- 2008". Детские путешествия.
1930 г. Томск. Григорьев Александр. "К ожерелью Каракольских озер". Видовой фильм.
1940 г.Томск. Белый Валерий. "Северная Одиссея. Ямал". Этнография.
1950 г.Анжеро-Судженск (Кемеров. обл.)СЮТ. Закревский Владимир. "Еще одна дорога" Детские путешествия.
2013 г.Красногорск (Моск. обл.). Носов Николай. "Рафтинг на Замбези". Рафтинг.
2020 ТУРГОСТИНАЯ. Ковалевский Евгений (г.Томск, Ассоциация рафтинга). Водная экспедиция Россия – Украина "Арун-2008".
2020 г.Томск. ДДЮ «Кедр». Чернова Юлия. "Маленькие шалости на большой воде или что такое хорошая компания". Водный туризм.
2030 г.Томс. Клуб «Альтус». Романов Дмитрий. "По дороге к 2007-му". Спелеология.
2035 ТУРГОСТИНАЯ. Михалев Аркадий, Шубин Валерий (г.Томск, ТРОУ "Энциклопедия Сибири") "Духи древнего Югана".
2050 г.Н.Новгород. Сергеева Ольга. "Мзымта по колено". Приключения, рафтинг.
2100 г. Томск. Клуб "Амазонки". Волкирный Павел. «УуУ-ХУ». Горный туризм.
2115 г.С-Пб. Вяххи Иван. "Спелео Чудак". Игровой фильм-шутка.
2120 г.Н.Новгород. Ершов Михаил. "Майета". Приключения, водный туризм.
2130 г.С-Пб. Виноградова Нелли. "В мире нет ничего невозможного". Экстрим, водный туризм.
Окончание программы в 22.00час

13 МАРТА 2009, ПЯТНИЦА
1900 Приветствия.

1905 г.Красногорск (Моск. обл.). Носов Николай. "Затерянные миры Венесуэлы". Приключения, страны и народы.
1933 г.Северск. Клуб "Янтарь". Кудоярова Лариса. "Новый год к нам мчится". Приключения, лыжный туризм.
1942 г.Томск. Степанов Андрей, Аникина Елена. «Седьмой уровень планеты». Высотный альпинизм.
2000 г.Северск. Клуб "Янтарь". Кудоярова Лариса. "Время перейти эту реку вброд…". Горный туризм.
2012 ТУРГОСТИНАЯ. Макаров Павел (г.Томск, клуб "СКАТ"). "Подводная одиссея".
2027г.Томск. ТФА-Клуб "Арба. Темерев Иван. "Международный фестиваль альпинизма Узункол- 2008". ВНЕ КОНКУРСА. Альпинизм, Чемпионат России.
2036 г.Томск.Пасько Ольга, Никифоров Андрей. "Воспоминания о Тайване". По странам и народам.
2042 г.Томск. ДДЮ «Кедр». Алексеев Артем. "Река Она". Водный туризм.
2050 г.Владикавказ, Северная Осетия-Алания. Манукянц Эдуард. "Шаухох - черная гора". Альпинизм.
2100 г.Томск. Лунева Марина, Чье Алексей. "Бриллиантовые дороги". Приключения, фрирайд.
2112 г.Енисейск (Красноярский край). Енисей-Информ ТВ. Давыдов Андрей, Куприянова Татьяна. "Хозяин заповедного бора". Краеведение.
2125 г.С-Пб. Виноградова Нелли. "Мои горы". Альпинизм.
2134 г.С-Пб. Вяххи Иван. "СПОРТ или НАУКА?" Спелеология.
2141 г.Н.Новгород. Сергеева Ольга. "Чёрная метка". Приключения, водный туризм.
Окончание программы в 22.00час

14 МАРТА, СУББОТА
1200 ГАЛА-ФЕСТИВАЛЬ. Приветствия.

1205 г.Москва. Российский Фонд Кругосветных Экспедиций. Миньков Илья, Штиль Евгений. "150 000 км бездорожья". Экстрим, джиппинг.
1230 г.Томск. Журавлёв Константин. "2160 часов автостопом". Вольные путешествия, автостоп.
1240 г.Томск. Клуб «СКАТ». Макаров Павел. "Танцуют все". Дайвинг, фильм-шутка.
1245 г.Томск. Попов Виктор, Попов Евгений. "Энергия будущего". Детская экологическая экспедиция.
1307 г.Томск. ДДЮ «Кедр». Чернова Юлия. «ПСР-2008». Экстрим-соревнования.
1320 г.Томск. ДДЮ «Кедр». Попов Евгений, Миргородская Валерия. "Байкал, ты в сердце моем навсегда". Детские путешествия.
1327 г.Н.Новгород. Ершов Михаил. "Некоронованные принцы". Приключения.
1330 г.Томск. Ковалевский Евгений. "Бутан, буддизм, короли". По странам и народам.
1348 г.Владикавказ (Северная Осетия-Алания). Манукянц Эдуард. "Портрет зимы". Видовой клип.
1400 ТУРГОСТИНАЯ. Фотохудожник Березин Игорь (г.Томск)."Умение увидеть".
1420 г.Анжеро-Судженск (Кемеров.обл.). СЮТ. Закревский Владимир. "Мир, тобой и мной такой любимый" Краеведение, детские путешествия.
1430 г.Томск. Степанов Дмитрий. "Раскопки на Байкале". Дебют.
1435 г.Москва. Липатов Анатолий. "Мунку-2007. Монгольский вариант". Видовой фильм.
1450 г.Москва. Нарычева Ирина, Патрик Шнор (Швейцария). "На одном дыхании". Экстрим, фри-дайвинг.
1500 г.Томск. Острижный Семен. "Мы играем в DOZOR". ВНЕ КОНКУРСА. Экстрим, городские виды отдыха.
1510 ТУРГОСТИНАЯ. Антон Кротов (г.Москва, "Академия Вольных Путешествий"). "Автостопом к папуасам"
1530 г.Кемерово. Хатов Дмитрий. "Начало ПУТИ". Экстрим, водный туризм.
1537 г.Томск-г.Новосибирск. Козленя Александр, Чернобровкин Илья. "Синий Бард -2006". Фильм-шутка.
1552 г.Томск. Овчинникова Наталья. "Призраки". Социальный репортаж.
1600 г.Томск. ГТРК- Томск. Пасько Ольга. "Звездный и Хьюстон". Космонавтика.
1617 г.Прокопьевск (Кемеровская обл.). Зенкин Леонид. "Выбор". Альпинизм.
1630 г.Барнаул (Алтайский край). Студия " SINTES" - БАК. Ишутинов Андрей и Юлия, Прокопьева Ксения. "Огонь, вода и медные трубы". Альпинизм: психология побед и поражений.
1700 ТВОРЧЕСКАЯ ГОСТИНАЯ. ДК "Томский перекресток" с программой "В нашем доме. Песни встреч и дорог".
1800 г.Томск. ТФСЛА. Винокуров Алексей. "Это Вам не орехи щелкать!" Парапланеризм.
1810г.Томск. Лунева Марина, Чье Алексей. "Страна, где все делают по-турецки". Скалолазание, по странам и народам.
1822 г.Томск. Чернов Артем. "Узбекистан и 5 вечных шуток Ходжи Насреддина". Видовой, по странам и народам.
1830 ТУРГОСТИНАЯ. Дмитрий Беркут, Аня Рабцун (г.Санкт-Петербург- г.Томск) "Вдвоем на "крыше мира". Фоторассказ о гималайском королевстве. Индия, Непал, Сикким.
1850 НАГРАЖДЕНИЯ по итогам конкурсов фестиваля, фестивальных соревнований по парапланеризму.
1910 г.Прокопьевск (Кемеровская обл.). Зенкин Леонид. "Рассказ". Приключения, водный туризм.
1928 г.Северск. Клуб "Янтарь". Кужеливский Иван. "К Северному полюсу на автомобиле". ВНЕ КОНКУРСА. Арктическая экспедиция, экстрим.
2000 г.Новосибирск. Антимонова Светлана. "Боцман-фильм". Джиппинг
2015 г.Прокопьевск, (Кемеровская обл). Зенкин Леонид. "Руководство по эксплуатации". ВНЕ КОНКУРСА. Водный туризм.
2030 г.Красноярск. Сикилинда Алексей. "5642 метра". ВНЕ КОНКУРСА. Альпинизм, фильм-шутка.
Окончание программы в 21.00час

15 МАРТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ
1200-1600 МАСТЕР-КЛАСС.
Ишутинов Андрей и Маисурадзе Сергей (г.Барнаул. Студия "SINTES"). "Оптимальный опыт работы в фотографии и видеографии. Технология APPLE".
(В помещении турклуба "Арба": Академгородок, пр.Академический, 5.).

В программе возможны изменения!
ФЕСТИВАЛЬ ОРГАНИЗОВАН: Управлением по делам молодежи, физической культуре и спорту администрации г.Томска, Томским научным центром Сибирского отделения РАН, Домом детства и юношества "Кедр", детско-юношеским "Клубом путешественников "АРБА"
ПАРТНЕРЫ ФЕСТИВАЛЯ: компания "ВЕЛЛКОМ", ЗАО "ЭЛЕКАРД ДЕВАЙСЕЗ"
СПОНСОРЫ ФЕСТИВАЛЯ: издательство "Перекресток", ООО "Сигнал", фирма «Силикон-Сервис», "Дом Путешественника"
ПРИ ПОДДЕРЖКЕ: ДК "Томский перекресток", Центра социальных инициатив, Первого музея славянской мифологии, городских и областных федераций туризма, альпинизма, скалолазания, сверхлегкой авиации
ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА: журнал «Дневник Путешественника», сайты: arba.tomsk.ru, turism.tomsk.ru, palatka.tomsk.ru

В ФОЙЕ – ВЫСТАВКА ФОТОЭКСПОЗИЦИЙ, в том числе лучшие работы областной детской фотовыставки "Мы открываем мир", выставка-продажа сувениров, видеокассет, книг ", журналов.
РАБОТАЕТ БУФЕТ.

ВРЕМЯ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ:
• 12, 13 марта - c19.00час (вход с18.00) - ВХОД СВОБОДНЫЙ
• 14 марта - 12.00час (вход с 11.00) - ВХОД ПЛАТНЫЙ (30 руб, школьники, пенсионеры – 20руб)
КОНГРЕСС-ЦЕНТР «Рубин»
Академгородок (пр.Академический, 16), проезд авт. 13, 14,16, 25, 35, 53, 131 до ост ."Гостиница Рубин"

• 15 марта - с 12.00час мастер–класс студии "SINTES" (г.Барнаул) - ВХОД СВОБОДНЫЙ
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ "Арба"
Академгородок (пр.Академический, 5, вход с обр.стороны здания), проезд авт. 13, 14, 16, 25, 35, 53, 131 до ост ."Академгородок"
Общая справка по тел: 492 800
Пишите:

arba@ngs.ru

news-object-550.jpg

 

 


« К списку новостей


Вышла в свет книга СЕМЬ ВЕРШИН МИРА!!!
4 марта 2009, 22:07

Оно всё-таки свершилось! И альпинистская библиотека пополнилась новым изданием - книгой СЕМЬ ВЕРШИН МИРА.

Вообще-то это была идея лидера российского Клуба 7 вершин Александра Абрамова, к ней подключились Александр Ельков и Евгений Штиль, и вот позади девять месяцев борьбы! Книга вобрала в себя историю развития заветной альпинистской программы в нашей стране, потому создана на основе рассказов многих восходителей, кто уже сделал Семь Вершин или делает сейчас! Но вместе с художественной прозой книга включает в себя и практические рекомендации по прохождению маршрутов на все вершины, что очень нужно тем, кто вот-вот уходит в путь на заветные горы! Плюс изумительные цветные иллюстрации Семи Вершин.
Обложка книги СЕМЬ ВЕРШИН МИРА
Центральным стержнем повествования является история Александра Абрамова – как он пришёл к идее Семи Вершин, как сумел реализовать идею до крупного россйского спортивного клуба – но сюда же вплетены рассказы сашиных друзей, которые ходили и ходят вместе с ним с первых склонов: это Сергей Ларин, Валера Розов, Егор Тимме, Александр Белоусов, Артём Зубков, Марат Галинов, Юра Савельев, Артур Тестов, Андрей Исупов, Дмитрий Москалёв, Виктор Бобок, Сргей Кофанов, Василий Елагин, Николай Чёрный. Список бесконечен: Клуб 7 вершин просто как магнит притягивает людей, и все кто хоть поработал в команде с Сашей Абрамовым и его коллегами – горными гидами – теперь уже будет всё время ходить только в этой команде!
Горные гиды Клуба 7 вершин трёх поколений: ветеран Николай Чёрный, лидер Александр Абрамов, Александр Ельков и Сергей Ко На фото "монстры" отечественного альпинизма: легенарный Николай Чёрный, лидер Александр Абрамов, опытный Александр Ельков и звезда Сергей Кофанов.

В книге СЕМЬ ВЕРШИН МИРА достаточно внимания уделено разбору некоторых трагических случаев в горах, в частности это касается экспедиции 2006 года на Эверест. Но везде подчёркивается важная роль дисциплины в альпинистских походах, выполнения требований горных гидов, соблюдения правил акклиматизации.

Очень интересной и важной является статистическая часть книги, подготовленная писателем Александром Ельковым, который привёл основные имена мировой программы СЕМЬ ВЕРШИН до момента выхода книги в свет. Хотя тут никогда не успеешь: пока книга была в типографии появилась первая в истории отечественного альпинизма россиянка, впервые выполнившая заветную Семёрку – это Людмила Коробешко. Так что в самое ближайшее время быдет выпущена вкладка в книгу с указанием на этот факт, а для подтверждения сама Люда подпишется под некоторыми экземплярами книги. Так что получится весьма редкий раритет для коллекционеров. Об этом выпуске вкладки будет сообщено дополнительно! Следите за выпусками нашего портала!

А уж о любви к горным вершинам, к красотам поднебесного мира в книге СЕМЬ ВЕРШИН МИРА спета яркая песня: после чтения так и хочется всё бросить снова и снова прикоснуться к горным склонам!

Пока нет даты презентации новой книги – СЕМЬ ВЕРШИН МИРА – но уже сейчас её можно получить, естественно, в самом Клубе 7 вершин, на улице Большая Перееяславской, дом 7, который располагается в магазине «Активный Отдых». А ещё книгу можно получить в газете " Вольный ветер" http://veter.turizm.ru/

Поздравляем всех альпинистов с новой книгой по нашему любимому делу!
Поздравляем авторов книги!


Благодарности издательству «Ниола-Пресс» за издание, за помощь, за вёрстку!

До новых встреч на вершинах – что ещё скажешь!!!

 
 
 

« К списку новостей

Куда бы опять отправиться?

Александр Абрамов снова на Эверест-2009

Александр Абрамов - руководитель проекта СЕМЬ ВЕРШИН снова в раздумьи -Эверест-2009


Ура! Вышла в свет книга СЕМЬ ВЕРШИН МИРА
4 марта 2009, 22:05
Свершилось! Альпинистская библиотека пополнилась новым изданием - книгой СЕМЬ ВЕРШИН МИРА. Это была идея лидера российского Клуба 7 вершин Александра Абрамова, к ней подключились Александр Ельков и Евгений Штиль, и вот позади девять месяцев борьбы! Книга вобрала в себя историю развития заветной альпинистской программы в нашей стране, потому создана на основе рассказов многих восходителей, кто уже сделал Семь Вершин или делает сейчас! Но вместе с художественной прозой книга включает в себя и практические рекомендации по прохождению маршрутов на все вершины, что очень нужно тем, кто вот-вот уходит в путь на заветные горы! Плюс изумительные цветные иллюстрации Семи Вершин.

Центральным стержнем повествования является история Александра Абрамова – как он пришёл к идее Семи Вершин, как сумел реализовать идею до крупного россйского спортивного клуба – но сюда же вплетены рассказы сашиных друзей, которые ходили и ходят вместе с ним с первых склонов: это Сергей Ларин, Валера Розов, Егор Тимме, Александр Белоусов, Артём Зубков, Марат Галинов, Юра Савельев, Артур Тестов, Андрей Исупов, Дмитрий Москалёв, Виктор Бобок, Сргей Кофанов, Василий Елагин, Николай Чёрный. Список бесконечен: Клуб 7 вершин просто как магнит притягивает людей, и все кто хоть поработал в команде с Сашей Абрамовым и его коллегами –горными гидами –теперь уже будет всё время ходить только в этой команде!

В книге СЕМЬ ВЕРШИН МИРА достаточно внимания уделено разбору некоторых трагических случаев в горах, в частности это касается экспедиции 2006 года на Эверест. Но везде подчёркивается важная роль дисциплины в альпинистских походах, выполнения требований горных гидов, соблюдения правил акклиматизации.

Очень интересной и важной является статистическая часть книги, подготовленная писателем Александром Ельковым, который привёл основные имена мировой программы СЕМЬ ВЕРШИН до момента выхода книги в свет. Хотя тут никогда не успеешь: пока книга была в типографии появилась первая в истории отечественного альпинизма россиянка, впервые выполнившая заветную Семёрку – это Людмила Коробешко. Так что в самое ближайшее время быдет выпущена вкладка в книгу с указанием на этот факт, а для подтверждения сама Люда подпишется под некоторыми экземплярами книги. Так что получится весьма редкий раритет для коллекционеров. Об этом выпуске вкладки будет сообщено дополнительно! Следите за выпусками нашего портала!

А уж о любви к горным вершинам, к красотам поднебесного мира в книге СЕМЬ ВЕРШИН МИРА спета яркая песня: после чтения так и хочется всё бросить снова и снова прикоснуться к горным склонам!

Пока нет даты презентации новой книги – СЕМЬ ВЕРШИН МИРА – но уже сейчас её можно получить, естественно, в самом Клубе 7 вершин, на улице Большая Перееяславской, дом 7, который располагается в магазине «Активный Отдых».

Поздравляем всех альпинистов с новой книгой по нашему любимому делу!
Поздравляем авторов книги!


Благодарности издательству «Ниола-Пресс» за издание, за помощь, за вёрстку!

До новый встреч на вершинах – что ещё скажешь!!!

news-object-542.jpg

 


« К списку новостей


Фильм о кругосветке "150000 км бездорожья" выиграл приз кинофестиваля "Золотой Компас-2008"
21 февраля 2009, 12:57

Фильм о нашей Кругосветке 4х4 World'sPirit, который называется "150000 км бездорожья" победил в номинации "Лучший фильм о путешествии" на кинофестивале "Золотой Компас-2008", который проходит в Москве 21-22 февраля 2009 года. Главный организатор кинофестиваля - Гостехуниверситет МАМИ.

Медаль за победу в номинации ФИЛЬМ о путешествии кинофестиваля ЗОЛОТОЙ Компас-2008

Итоги КИНОФЕСТИВАЛЯ "Золотой Компас" http://fortis.mami.ru/compass/?d=info&p=winners

Номинация «ТЕЛЕПЕРЕДАЧИ»
Впервые в истории видеоконкурса введена специальная номинация для профессионалов

I. Татьяна Хильчук "Дух Таганая" (Курган)
II. Ольга Пасько, Александр Проваторов "Сутки на вершине" (Томск)
III. Николай Зданевич , Руслан Кечеджиян "Путешествие по Дону. Станица Вешенская" (Ростов-на-Дону)

Номинация «TERRA INCOGNITA»

I. Родион Бучукури "Гора Богдо: горизонт событий" (Владикавказ)
II. Александр Пермяков "Дневники экспедиции "Запад-Восток" (Барнаул)
III. Юрий Данилов "Затерянная долина" (Ангарск)

Номинация «ВИДЕООЧЕРК О ПОХОДЕ»

I. Дмитрий Сандлер "Чулышмания" (Ярославль)
II. Эдуард Манукянц "Шаухох - Черная гора" (Владикавказ)
III. Максим Фомин "Вперед и вниз. Сон" (Кострома)

Номинация «ВИДЕОКЛИП»

I. Борис Яхнис "Искусство отступать" (Рига)
II. Борис Игнатенко "Воспоминание о части пути, проделанной путешественниками-энтузиастами по Центральному Алтаю в позапрошлом году" (Москва)
III. Сергей Митягин "Песня о тайменях" (Уссурийск)

         ГРАН-ПРИ Кинофестиваля

Дмитрий Сандлер "Чулышмания" (Ярославль)

ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИМПАТИЙ
Мария Вежнина "Южная Карелия 2008" (Москва)

ПРИЗ КОМПАНИИ "НОВАТУР"
Марина Галкина "Красоты и преграды страны Сунтар-Хаяты" (Москва)

Лучшая операторская работа
Эдуард манукянц "Мир воплощенной мечты" (Владикавказ)

Лучшая режиссура
Родион Бучукури "Гора Богдо: горизонт событий" (Владикавказ)

Оригинальный сюжет
Оксана Никольская "Приключения капитана Врунгеля на Байкале" (Киев)

Лучший фильм о путешествии
Илья Миньков "150 000 км бездорожья" (Москва) 

Лучший фильм о водном туризме
Маргарита Минзянова "Поход по рекам Индии" (Москва)

Лучший фильм о горном туризме
Александр Алышев "Вокруг Эльбруса" (Саранск)

Лучший фильм о детском туризме
Максим Архипов "Тайна Красного холма" (Ярославль)

Лучший фильм о краеведческом туризме
Сергей Шульцов "ПО "ТРИЗНА" (Москва)

Лучший фильм о лыжном туризме
Елена Чегирёва, Дмитрий Изобилин "Кодар-2007" (Архангельск)

Лучший фильм о пешеходном туризме
Гюльнара Сахибзадаева "Таймыр? Плато Путорана? Это близко..." (Уфа)

 

ЧТО СКАЗАТЬ?

Не только внимание обычных зрителей к нашему фильму - "150 000 км бездорожья" - было обеспечено на показе, на фестивале, но и профессионалов: почти весь состав специалистов – сотрудников кафедры «Автомобильного туризма» Московского Государственного Технического университета «МАМИ» во главе с завкафедрой - профессором Яковенко Г. В., с удовольствием познакомились с материалами нашей Кругосветки WordsPirit 4x4. Современный интерес научных кругов к проблемам автомобильного туризма – это дань времени: сначала возникло само явление, а потом только его стали изучать. Практика опередила науку. 

Очевидно, что колоссальное развитие производства автомобилей на планете должно было привести к глобальным проблемам, в том числе и в сфере туризма, так как человек просто обязан был ездить не только по устроенным автодорогам, но и неизбежно забираться «на четырёх колёсах» в такие дебри, о которых на заре развития автомобилизма и подумать не могли. Это дань врождённому в человечестве духу романтики, любопытству и профессиональному интересу. Первыми в непролазные дебри на своих машинах «полезли» военные – их гнал туда долг защиты своих государств. Так появились вездеходы. Но работают они по принципу: «Есть предел для конкретной техники и за него – ни-ни!»

В отличие от военных, любопытные романтики опрокидывали все подобные законы использования техники и полезли на бездорожье на городских моделях, предназначенных для приличного асфальта. Они всегда сворачивали с заготовленной заранее трассы, хотя заведомо знали, что их машина в лучшем случае превратится в инвалида, если не будет потеряна совсем. Появились автоэкстремалы, которые загнали автомобиль даже под воду. Но зато, хотя бы на непродолжительное время, автопутешественники получали такое удовольствие от сделанного подвига, что это окупало все их финансовые, временные, трудовые потери и урон от порушенного личного здоровья. Тем и движется процесс издевательства над автомобилями и живой природой – уже вторую сотню лет. Отделившись от узкоспециального, военного и сугубо прикладного, появился термин «автомобильный туризм», когда машин просто стало очень много, что для них в иных красивых природных местах нет даже места для остановки.

 

Как объект экологии автомобиль, и всё что составляется вокруг него – заводы для производства, асфальтовые дороги и стоянки для передвижения и отстоя, гаражи для сохранения, ремонтные базы и свалки для утилизации – оказывается совершенно чуждым дикой, живой, природе, но без него человек уже не может. И если в городах люди от выхлопных газов отплёвываются и на них жалуются, то почему-то даже отдыхать – то есть дышать чистым воздухом! – человек очень часто отправляется именно на автомобиле. Такие парадоксы – это и есть объект для научного анализа.

 

Туризм как таковой, как явление человеческой природы – сам по себе давно объект научных изысканий, но то что ныне изучается и «автомобильный» туризм очевидно давно должно было быть в списке строгих дисциплин, но именно практика подтолкнула учёных и государство всё же обратиться к изучению темы. В начальной стадии развития дисциплины пока что именно экологические проблемы сохранения дикой природы при взаимодействии с автомобилем оказываются во внимании специалистов. Это заказ государства, потому ему и первое внимание – ясно. Но другие стороны темы «автомобильный туризм» пока неявны: рекорды всех родов, влияние автопутешествий на процесс появления новых моделей, женский и мужской «автотуризмы», дети в команде автотуристов, семья и автотуризм, сбор различных данных во время автопутешествий, связь и навигация, компьютер в автомобиле, автотуризм в заполярье и иных жутких природных зонах, творческий аспект, музыка, аудио, видео и фото в автотуризме, и прочее прочее. Сотни подтем – пиши диссертации. Пишут.

 

Так вот, кинофильмы об автотуризме, кинофестивали – это вполне полноправный источник информации для учёных. Потому и не удивительно, когда за нашим фильмом - «150 000 км бездорожья», так внимательно следили на III-м Московском туристском кинофестивале «Золотой Компас-2009». Рекомендуем всем нашим болельщикам! Тем более, что по нашей Кругосветке WorldsPirit 4х4 создано уже 20 кинофильмов – только ещё пересмотреть их – уже подвиг и страсть для болельщика! – а для учёного – забота надолго! Так что не прощаемся, нам с вами работать и работать!

 

В качестве обязательного эпилога только остаётся заметить, что точно также как родилось научное направление «Автомобильный туризм», должно быть и изучаться, например, направление «Авиационный туризм». Там ещё практика не «подпёрла» учёных и государство, чтобы открыть кафедры такой дисциплины, но что же плестись в хвосте, ждать, когда плотность летательных аппаратов станет такой же непомерной, как и плотность автомобилей – поздновато будет! И всё равно не избежать. Так что, пора заниматься и воздушными путешествиями с самой научной строгостью и придирчивостью.

 

Кстати, команда участников Кругосветки WorldsPirit 4х4 серьёзно обдумывает следующие свои проекты. Среди них воздушная кругосветка в первом списке!

 

Вперёд!

 

В дополнение к статье приводим здесь полные итоги Кинофестиваля «Золотой Компас-2009»

 

 

 ИТОГИ

 

III-го Открытого Московского туристского кинофестиваля «Золотой Компас».

 

21-22 февраля 2009 года

 

ВИДЕОКОНКУРС

 

Номинация «ТЕЛЕПЕРЕДАЧИ»
Впервые в истории нашего видеоконкурса введена специальная номинация для профессионалов:

 

I. Татьяна Хильчук "Дух Таганая" (Курган)
II
. Ольга Пасько, Александр Проваторов "Сутки на вершине" (Томск)
III. Николай Зданевич , Руслан Кечеджиян "Путешествие по Дону. Станица Вешенская" (Ростов-на-Дону)

 

Номинация «TERRA INCOGNITA»

 

I. Родион Бучукури "Гора Богдо: горизонт событий" (Владикавказ)
II
. Александр Пермяков "Дневники экспедиции "Запад-Восток" (Барнаул)
III. Юрий Данилов "Затерянная долина" (Ангарск)

 

Номинация «ВИДЕООЧЕРК О ПОХОДЕ»

 

I. Дмитрий Сандлер "Чулышмания" (Ярославль)
II
. Эдуард Манукянц "Шаухох - Черная гора" (Владикавказ)
III. Максим Фомин "Вперед и вниз. Сон" (Кострома)

 

Номинация «ВИДЕОКЛИП»

 

I. Борис Яхнис "Искусство отступать" (Рига)
II
. Борис Игнатенко "Воспоминание о части пути, проделанной путешественниками-энтузиастами по Центральному Алтаю в позапрошлом году" (Москва)
III. Сергей Митягин "Песня о тайменях" (Уссурийск)

 

Лучшая операторская работа
Эдуард манукянц "Мир воплощенной мечты" (Владикавказ)

 

Лучшая режиссура
Родион Бучукури "Гора Богдо: горизонт событий" (Владикавказ)

 

Оригинальный сюжет
Оксана Никольская "Приключения капитана Врунгеля на Байкале" (Киев)

 

Лучший фильм о водном туризме
Маргарита Минзянова "Поход по рекам Индии" (Москва)

 

Лучший фильм о горном туризме
Александр Алышев "Вокруг Эльбруса" (Саранск)

 

Лучший фильм о детском туризме
Максим Архипов "Тайна Красного холма" (Ярославль)

 

Лучший фильм о путешествии
Илья Миньков "150000 км бездорожья" (Москва)

 

Лучший фильм о краеведческом туризме
Сергей Шульцов "ПО "ТРИЗНА" (Москва)

 

Лучший фильм о лыжном туризме
Елена Чегирёва, Дмитрий Изобилин "Кодар-2007" (Архангельск)

 

Лучший фильм о пешеходном туризме
Гюльнара Сахибзадаева "Таймыр? Плато Путорана? Это близко..." (Уфа)

 

ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИМПАТИЙ
Мария Вежнина "Южная Карелия 2008" (Москва)

 

ПРИЗ КОМПАНИИ "НОВАТУР"
Марина Галкина "Красоты и преграды страны Сунтар-Хаяты" (Москва)
 

 

ИТОГИ ФОТО конкурса фестиваля "Золотой Компас"

Номинация «ПОРТРЕТ»

I. Александр Пермяков "Дитя кочевников" (Барнаул)
II. Александр Пермяков "В монастыре" (Барнаул)
III. Александр Пермяков "Сибиряк" (Барнаул)

Приз зрительских симпатий
Александр Пермяков "Дитя кочевников" (Барнаул)

Номинация «ПЕЙЗАЖ»

I. Елена Белодед "Корякский вулкан" (Елизово, Камчатский край)
II. Оксана Юркова "Монгольский Алтай" (Барнаул)
III. Эдуард Манукянц "Каменное великолепие" (Владикавказ)

Приз зрительских симпатий
Андрей Сотников "Дорога Троллей" (Нижний Новгород)

Номинация «ЖАНРОВОЕ ФОТО»

I. Тартынская Елена "Пора в дорогу" (Москва)
II. Александр Пермяков "Голуби" (Барнаул)
III. Тартынская Елена "Жизнь - движение!" (Москва)

Приз зрительских симпатий
Александр Пермяков "Голуби" (Барнаул)

Номинация «МАКРОСЪЕМКА»

I. Эдуард Манукянц "Маленькое чудо" (Владикавказ)
II. Ирина Дьячкова "А вот, я такая" (Москва)
III. Ирина Дьячкова "С добром не расстанусь" (Москва)

Приз зрительских симпатий
Эдуард Манукянц "Маленькое чудо" (Владикавказ)

 


Об экспедиции "Переход сквозь Рын-Пески" рассказал журнал "Фактор Риска" n3-2009
5 февраля 2009, 22:10

Сам журнал ФАКТОР РИСКА можно достать Университете физкультуры РГУФК (Москва, Сиреневый бульвар, 4) или в редакции газеты Вольный ветер! Журнал могут выслать наложенным платежом.

А вот статья об экспедиции братьев-близнецов Сергея и Александра Синельников "Переход сквозь Рын-Пески-2008", что вышла в журнале "Фактор Риска" n3-2009.

Этот единственный в России специализированный журнал об экстремальных и прикладных видах спорта издаётся кафедрой ведущего спортивного ВУЗа России Университета физкульруты, спорта и туризма. В статье подведены первые итоги нового проекта братьев Синельников - тестового перехода сквозь пустыню перед новыми более сложными пустынями.

Стартовая страница статьи. Полный текст статьи публикуется ниже.

Статья в журнале ФАКТОР РИСКА 3-2-009 об экспедиции ПЕРЕХОД сквозь Рын-Пески-2008


Обложка третьего номера журнала за 2009 год посвящена новозеландскому альпинисту без ног Марку Инглису. Человек того заслужил: в таком состоянии он сумел с помощью гидов и шерпов взойти на Эверест (8848 м)! Браво, парень! Статья о нём в номере рассказывает, что он ещё и работает, не сдаётся, тренируется и планирует новые вершины.
news-object-528.jpg

Текст статьи о "Переходе сквозь Рын-Пески"-2008
 
С МЕЧТОЙ О ПУСТЫНЕ

Пешком сквозь Рын-Пески перед матёрыми Каракумами.

Мечта пересечь серьёзные пустыни пешком родилась у заслуженных путешественников России Сергея и Александра Синельников, когда они отмеряли по планете 75 000 км своей кругосветки на мотоциклах «УРАЛ». Особенно их поразили три великие пустыни Австралии, когда бескрайнее море песчаных дюн уходило за горизонт и с ним надо было поспорить. Мечта эта укрепилась в следующем проекте братьев-близнецов Синельников, он тоже был мотоциклетным, но зато полностью «пустынным» - «Семь Пустынь Мира», удалось познать Сахару, Ливийскую пустыню, Калахари, Нубийскую. И вот теперь те же пустыни будут пройдены братьями пешком. Естественно, первыми встали перед ними знаменитые Каракумы – самая близкая к нам великая пустыня. Сюда в своё время нашу команду на мотоциклах не пустили, так что тяга к Каракумам только росла, сейчас власть в Туркменистане стала более лояльной, и появилась надежда, что уж в пеший поход по этой стране наших путешественников пустят.
Серьёзные Каракумы требуют серьёзной подготовки: так вошёл в проект испытательный переход сквозь пустыню Рын-Пески, который, однако, по своей оригинальности превратился в самостоятельную интересную экспедицию. И в самом деле, одно дело - мы лазили по пескам на мототехнике, а другое - пешком. Специфика другая. Снаряжение, питание, связь, обеспечение безопасности – всё другое. За отработкой новых для себя методик братья Синельники и вышли в пустыню Рын-Пески в конце сентября 2008 года. Хотя, если честно, пешком в своей жизни Сергей и Александр прошли гораздо больше маршрутов, чем на мотоциклах и по воде.
Чудо в пустыне. Табун лошадей в Рын-Песках.
Итак. Пустыня Рын-Пески (или Нарын-Пески, как бывает на некоторых картах, а местные жители, казахи называют её по-своему - Нарын-Кум - всё ясно!) находится между рекой Волгой и рекой Урал в Прикаспийской низменности, в Казахстане. При социализме это был полностью закрытый район, в нём испытывалось оружие со знаменитого секретного полигона Капустин Яр, так что пустыня эта для спортивного туризма абсолютно неизвестна.

Планируемый маршрут. Первый вариант (основной): Уральская область - старт около селения Новая Казанка N 48 град. 57’ и E 49 град. 35’. Далее на юг, приблизительно через 90-100 км пополняем запасы воды в селении Бекетай N 48 град. 16’ и E 49 град. 27’. Затем по-прежнему на юг приблизительно 90-100 км до селения Сасыктау N 47 град. 37’ и E 49 град. 24’ - возможно здесь закончим поход, а если ещё будут силы, то пополняем запасы воды и далее на юго-восток приблизительно 30-40 км до селения Дангызыл N 47 град. 23’ и E 49 град. 28’ - там финишируем.
Планируемое время на весь переход - 10 дней.
Вот и дикий зверь в кадр попал: сорока. Пустыня Нарын-Кум.
Всё снаряжение и запасы продуктов будем нести на себе, ночевать в палатке, готовить на примусе, используя газовые баллоны. Снаряжение нескольких фирм-производителей, но основная масса - российской фирмы БАСК - нашего основного экипировщика на этот проект.

Мы уже представляли, что пустыня все эти наши планы поломает, но не знали – в какую сторону?...

Второй вариант маршрута (запасной): западнее Новой Казанки стартуем вблизи аула Борили N 48 град. 51’ и E 48 град. 30’, от него на юг через Науша, Уштаган до Жанажола N 47 град. 27’ и E 48 град. 34’.
А планируемое время проведения главного марафона - через пустыню Каракумы – март-апрель 2009 года.

Реальный опыт перехода показал, что 90 процентов всех этих точек, снятых с карты, уже не существуют как объекты жизни, одни лишь развалины - только ориентиры. Да и те стоят совсем не на тех местах, которые указаны на картах: значит за время своего функционирования аулы многократно переносились. Выяснили и главную причину этих переносов - это моры, эпидемии: страшная чума, людская или животная, и прочие "нападения" на людей.

Из дневника Сергея Синельника: «Жизнь вносит в планы свою корректировку. Сейчас нам приходится преодолевать множество жизненных трудностей, большей частью финансовых. Сводим концы с концами. Мы же люди и проблемы у нас самые обычные: семьи кормить, обувать, одевать надо, по трое детей всё-таки, а жизнь сурова как бушующее море. Стараемся с терпением преодолевать великие преграды, встающие в этом прагматичном мире, между нами и нашими Мечтами, зародившимися и укрепившимися в детском возрасте, которые мы с упорством продолжаем нести, по сей день. А как же иначе?! Мир без Фантазий был бы сер и ничтожен».

Стартовая точка – это посёлок Новая Казанка. В середине 19 века вот что сообщал об этом селении энциклопедия Брокгауза и Эфрона: посёлок в Астраханской губернии, в Киргизской степи, в 180 верстах от Ханской Ставки, жителей 2 тысячи (представляете - ого! - сколько тогда было, если сейчас и половины не наберётся!). Здесь ведётся торговля с кочевниками.
Вот мы и решили посмотреть: что за 150 лет здесь изменилось?

Смотрите карту, где Новая Казанка находится, чтобы у вас было меньше вопросов!

Экспедиция братьев Синельников "Переход сквозь пустыню Рын-Пески" включена в Государственную программу развития внутреннего туризма Республики Казахстан.
На свете гораздо больше чудес, чем "Семь" или "Двенадцать". Скорее, в каждой стране, в каждом краю таких чудес сотни! Но реально большинство этих удивительных природных феноменов до сих пор нуждается в туристическом открытии и освоении. Таковы дикие Рын-Пески, пустыня, о которой редко кто может сказать что-то внятное. А на самом деле, для спортивного туризма - это богатейший край редкостных красот и сложных маршрутов!

Организатор проекта – Фонд Кругосветных экспедиций - стал согласовывать маршрут в администрации области. Встретили полную поддержку и взаимопонимание в государственных органах. Как нельзя лучше новое путешествие братьев Синельников, Сергея и Александра, подпадает под проводящуюся в Казахстане Государственную программу развития внутреннего туризма и потому, например, Детско-юношеский госцентр туризма и экологии Западно-Казахстанской области с удовольствием взялся помогать нашей экстремальной команде.

Для согласования стартовых вопросов команда братьев Синельников отправляется в город Жангала, к акиму Жангалинского района Мергалиеву Тулегену Тастаевичу . Оттуда путешественники переправляются в посёлок Новая Казанка, непосредственно на место старта экспедиции.
news-object-532.jpg

На фото: Встреча в акимате Жангалинского района Западно-Казахстанской области.
Тот район, который прошли братья-близнецы и их команда, это края древних, забытых уже, цивилизаций. Наверное тогда здесь климат был помягче, воды было побольше, вот и развитие страны было побогаче. Известно, что именно здесь была знаменитая Ханская ставка. А затем такое государство как Букеевская орда, также стояло на этих краях. Сейчас тут только пески и пески, пересечённые иногда полосами скудной растительности.

Предпоследняя страница, 36-я, статьи в журнале Так называемая, "военная" страница - в ней снимок о встрече команды с остатками бывшей советской боевой деятельности в этой дивной пустыне.
news-object-533.jpg


Итоговая страница статьи в журнале "Фактор Риска" ╧3 за 2009 год
news-object-531.jpg

 


« К списку новостей


Уникальная запись: вся Пресс-конференция сборной России-2007
18 января 2009, 19:09

Такого триумфа болельщики СОВРЕМЕННОГО ПЯТИБОРЬЯ ждали СЕМЬ ЛЕТ!

И вот он настал - час нашей победы!

Здесь выложена ПОЛНАЯ ЗАПИСЬ всей Пресс-конференции сборной России - победителей Чемпионата Европы в Риге-2007.

 

 

 


Это была уникальная экспедиция: много материалов, много фотографий!
7 января 2009, 01:46

Команда работала на износ. Так что материалов великое множество: фотографии обошли уже десятки конкурсов, а научнеы и технологические результаты взвешены как полагается. Смотрите некоторые фото: http://www.turclubmai.ru/foto/author2.php?author_encode=%E1%CE%D4%CF%CE%C9%CE%C1+%E7%D5%D3%D8%CB%CF%D7%C1&amount=32&page=1

Черника карельская, наилучшая. Поньгома

А как мы шли по Карелии, то, конечно же, слушали великую песню "Карелия"!

Вот она:


Вниманию наших болельщиков! Голосование за НАШ проект!
20 декабря 2008, 12:29

На всероссийском Экстремальном портале прошло голосование "Лучший проект 2008 года".

 Мы выставили на этот всероссийский конкурс главного Российского экстремального портала VVV.RU свой финишный этап "СЕМЬ пустынь мира-2008-Африка": пустыни Чалби, Калахари и Намиб. Этот проект не зря привлёк внимание всех СМИ: вряд ли кто ещё когда на диких советских "ИЖах" отправится в такую экспедицию.

Вот результаты голосания:

 Когда шло голосование - всех наших болельщиков мы приглашаели принять в нём участие! В нижней части главной страницы Портала VVV.RU была таблица для голосования!
Разбирались! Голосовали!

news-object-516.jpg
А мы сами заняты подготовкой к пешим Каракумам.

news-object-517.jpg

 


« К списку новостей


По просьбам путешественников публикуем данные о Морском аварийном спасательном буе EPIRB
24 ноября 2008, 14:51

После публикации предыдущих материалов о морском информационном спутниковом буе ARGOS к нам пришли просьбы показать и рассказать - как выглядит морской спасательный буй EPIRB, которым подаётся на море безусловный сигнал SOS.

Вот общий вид буя EPIRB. Как видите высота его с антенной, над линейкой, 35 см (примерно, потому что антенна мягкая, гнётся)

news-object-448.jpg


Здесь показана высота основного корпуса буя EPIRB. Она составляет 16 см. На этой стороне крышки наклеена бумажная карточка с указанием индивидуального кода буя и имени судна, на котором буй помещён.

news-object-447.jpg


На другой стороне крышки буя нанесена Инструкция - как пользоваться буем. Первый шаг: проверка состояния батареи. Выключатель чуть-чуть приподымается и раздаётся звуковой сигнал "Пи" "Пи-Пи-Пи", и мигает зелёная лампочка. Значит батарея работает. Второй шаг: включение сигнала SOS. Выключатель совсем перекидывается до конца, тогда уже буй мигает вспышкой, красной лампочкой и выдаёт в эфир сигнал SOS. Это на море, в случае аварии.

news-object-449.jpg


Вид сверху Морского спасательного буя EPIRB. (Линейка везде на снимках приложена для масштаба.) Виден кончик шнура, который намотан на шпулю, и та шпуля вложена в углубление корпуса буя. Это чтобы привязать буй к аварийной лодке, чтобы он не уплыл куда-нибудь прочь.

Хорошо виден включатель буя - жёлтая прямоугольная крышечка с чёрным кружочком на ней - эта крышечка и откидывается, чтобы привести спасательный буй в действие.

На другой стороне крышки, через антенну, в жёлтой окантовке чёрный кружочек - это указательная лампочка. При проверке она мигает зелёным цветом, а при сигнале SOS мигает красным цветом.
news-object-450.jpg


Этот снимок показывает буй EPIRB с той стороны, где в углублении спрятана шпуля со шнуром. Намотано тут примерно 3 метра шнура. Обязательно привязывайте буй к лодке, яхте, а то выронете в море в аварийной ситуации - тогда вообще "привет!"

news-object-452.jpg


Специальные надписи на буе EPIRB. Изготовитель, порядок использования - в частности, НЕ РАСПОЛАГАЙТЕ БУЙ ВОЗЛЕ КОМПАСА, он обладает магнитным полем и искажает показания компаса.

Здесь указано и место (компания), где надо регистрировать буи EPIRB, чтобы они признавались системой спасения на водах.

Также заметьте, что буй EPIRB работает на частоте 406,025 MHz.

news-object-453.jpg


На этом снимке видны надписи на корпусе, которые несут Инструкции. В частности, для тех, кто случайно где-либо найдёт буй EPIRB! Главное - не трогайте буй ни в коем случае, наоборот срочно сообщите о нём в Береговую охрану. Это требование крайне важно, ведь по месту находки буя, если он оторвался от лодки, яхты, можно найти саму лодку, яхту, зная местные течения или условия движения воды за прошедший период времени при непогоде.

news-object-454.jpg


Вес аварийного спасательного буя EPIRB около 850 граммов.

Запомните, на суше этот буй применять нельзя. Только на море! Для сухопутных экспедиций есть другие буи.


ФОТО-галереи c удивительными снимками с маршрута сквозь пустыню Рын-Пески
14 ноября 2008, 02:19
Как всегда - сколько бы не снималось кадров, вот сейчас снято несколько тысяч кадров - а опытный мастер-фотограф, всё одно, твердит: "Мало! Мало! Ещё надо было!"

news-object-401.jpg


Была мечта повидаться с волками пустыни Рын-Пески, но кроме следов только серые спины мелькали в траве. Не доверяют они людям. Участник нашей команды Василий Плешивцев вначале, с непривычки, всё оглядывался, всё беспокоился, а когда ложился спать, то постоянно переспрашивал: "Что делать-то? Волки ж вокруг?" Утром встаёшь - вокруг палатки пыть утоптана их следами. Сотни голов. Но вскоре Василий перестал беспокоиться, а волки так и не показались! Не доверяют они людям, не доверяют.

news-object-408.jpg


Тени, краски, тона пустыни - особый творческий мир. Стремление в пустыню - естественная тяга художника. Здесь царствует неповторимость кажущегося пустым пространства. На официальном сайте братьев-близнецов Синельников есть галерея художественных работ Александра Синельника - большие, серьёзные картины. Тема пустыни творчески разрабатывается Сашей уже давно, есть множество замечательных находок в ней. Отсылаем читателей на сайт http://www.sinelniki.ru
news-object-425.jpg


news-object-426.jpg


news-object-457.jpg


news-object-430.jpg
Генеральный экипировщик проекта - российская компания БАСК. Подробный отчёт о поведении одежды в пустыне передан компании. Здесь главное - не только рекламная составляющая всего сотрудничества, а получение фактических испытательных данных, чтобы российское снаряжение для экстремальной деятельности было вполне конкурентноспособным против зарубежных аналогов. С этим и проводят тестирование путешественники братья-близнецы Синельники.

 


 
 
 

Интервью Виталия Мельничука на финише путешествия!
10 ноября 2008, 14:07
В этом году команда русских мотоциклистов из байкерского клуба «Ночные Волки» завершила уникальный пробег: за три года ребята объехали на мотоциклах «Иж-Планета» семь пустынь мира. От одного перечисления их названий дух захватывает: Кызылкум, Сирийская, Ливийская, Нубийская, Чалби, Калахари, Намиб. Участник похода, московский художник Виталий Мельничук рассказал о том, что случалось в дороге, и не только...

«На «Хонде» любой проедет, где хочет...»

Виталий Меьлничук: Наш мотопробег проходил в три этапа. Началось всё в 2006 году. На мотовездеходах «Иж-Самсон» наша команда пересекла пустыню Кызылкум в Казахстане и Узбекистане и часть Туркмении, после чего мы повернули к Аральскому морю. В 2007 году состоялся второй этап — Сирия, Иордания, Египет, Судан. Третий этап был самым протяжённым. Мы прошли ряд стран Ближнего Востока и Африки и завершили нашу одиссею на юге континента, в пустыне Намиб. «Африканская» часть была самой трудной. Мы её начали в Египте, на мотоциклах «Иж-Планета». В Судане один из мотоциклов пришлось разобрать на запчасти для двух других. А в Намибии, после выхода к Атлантическому океану, мы вернулись в столицу страны, город Виндхук. Там продали оставшиеся мотоциклы, — для того, чтобы купить билеты домой.

Кроме меня в команду входили братья Сергей и Александр Синельники, механик Леша Савиков и Саша Кислов, журналист из Казахстана. В Африку, правда, вместо Савинова и Кислова поехал другой механик, Сережа Муравицкий из Минска.

«БУМ!»: Возможно, вас уже не раз об этом спрашивали... Но почему именно «Иж», а не что-то другое?

В.М.: Дело в том, что любой сможет где угодно проехать на «Судзуки» или «Хонде». Отечественный мотопром — совсем другое дело. У «Ижей» очень ненадёжная коробка передач, слабенький двигатель, ломаются они постоянно. Выбрали мы их, исключительно, экстрима ради.

«БУМ!»: А на каком мотоцикле вы начинали ездить? На чём сейчас катаетесь?

В.М.: Сейчас — на джипе (улыбается). А первым моим мотоциклом была чехословацкая «Ява». Но с тех пор прошло много времени, и перед поездкой я, фактически, заново учился управлять мотоцик-лом, — пришлось пройти курс экстремального вождения.

«БУМ!»: В одних странах, через которые пролегал ваш маршрут, идут боевые действия, в других они совсем недавно закончились. Какая страна показалось вам наиболее опасной?

В.М.: Все страны Африки, где мы были, достаточно опасны. Уровень жизни там очень низкий, а мы, по понятным причинам, выделялись среди местного населения. Бывало, встанешь ремонтироваться, — откуда не возьмись, появляются человек сто и окружают тебя. Один раз нас ограбили. Пришло человек тридцать, с оружием. У меня забрали куртку, а у Саши — сумку. Внутри были и телефон, и камера, и денег долларов шестьсот, а главное — GPS навигатор. Других проблем тоже хватало. В пустыне Сахара, например, дороги, как таковой, нет, есть только песчаные подъёмы и спуски. Мотоцикл не тянул, и на подъёме приходилось его буквально тащить за собой. Делали мы это поочерёдно: кто-то — ночью, а кто-то — днём. Иногда мы шли пешком, а нас останавливала полиция и заставляла сесть на мотоциклы, так как белому человеку ходить там пешком опасно. В Кении, где происходят вооружённые столкновения, нам пришлось ночевать на военной базе. Смешные случаи тоже случались. Приехали мы как-то поздно ночью в небольшую деревушку, голодные и усталые. Заходим в магазинчик, а молодая девушка, продавщица, увидев нас, с криком убежала. Представьте, что такое для неё четверо белых сразу? Это всё равно, что где-нибудь под Мурманском к вам домой вечером четыре негра завалятся!

«БУМ!»: Кстати, на каком языке вы общались в африканских странах, на Ближнем Востоке?

В.М.: Я специально не учил ни одного языка. Так, знаю несколько фраз из каждого понемногу. Но мы же не проблемы философии обсуждали. На нужном мне уровне найти общий язык удавалось. Больше всего запомнился Шон. Мы познакомились с ним в Намибии. Отличный парень, бур по национальности. Он здорово нам помог.

«БУМ!»: А как происходило общение с жителями стран ближнего зарубежья? Ведь отношения с Россией не у всех простые...

В.М.: В Узбекистане и Казахстане люди чуть ли не дрались, чтобы встретить нас, помочь, пустить переночевать. Что ни говори, а всё же мы говорим на одном языке и мыслим схоже. Если сломалось что-то — помогали без вопросов. В Казахстане у нас на половине маршрута сломалась рама. Как в той песне Высоцкого: назад 500 — вперед 500. Вдруг непонятно откуда появляется местный житель и говорит: ставьте мне бутылку, будет вам рама. Мы поставили, он нас провёл где-то с километр, ткнул пальцем в какую-то железку, торчащую из земли. Когда мы её откопали, — оказалось, что это рама, ещё 1980 года, в отличном состоянии. Фантастика!

А вот в Туркмению нас долго не хотели пускать.

В этой стране иностранцев вообще не жалуют, граница там обнесена колючей проволокой, через определённое расстояние — сторожевые вышки, солдаты открывают огонь без предупреждения. Люди очень бедно живут. Единственный плюс — бесплатное электричество. В конце концов, в визе нам отказали, и страну пришлось покинуть. Так что Каракумы мы всего лишь зацепили...

«БУМ!»: Родственники и друзья одобряли ваши экстремальные путешествия?

В.М.: Все считали меня сумасшедшим. По Африке и Азии на мотоциклах? Да на каких? Да ещё там, где проехать, в принципе, почти невозможно. Например, в Чалби, в Кении, наш путь составлял один большой и плавный подъём. Удивительно, как мотоциклы его выдержали. А в пустыне Калахари, в Ботсване, мы попали в разгар сезона дождей. Ехать приходилось по одной сплошной луже. Останавливаться нельзя — завязнешь. Приходилось по девять часов проводить за рулем. У меня до сих пор мозоли на руках от руля. Там, кстати, наш путь несколько удлинился. Мы хотели проехать через национальный парк, но из-за большого количества редких животных нас туда не пустили. Пришлось обогнуть его. Зато я никогда не забуду вид с горы Килиманджаро. Ради этих облаков стоило всё преодолеть. А ещё одно непередаваемое ощущение — это наш выход к морю в Намибии. После стольких километров пути, мы, грязные и потные, не сговариваясь, бросились купаться. На этом участке побережья расположен так называемый «берег котиков». Там они отдыхают, проводят брачные игры и умирают. Любопытно было наблюдать за ними.

«БУМ!»: Не секрет, что в таких путешествиях велик риск подцепить опасную болезнь. Что вы делали для профилактики?

В.М.: Прививки делали. Но это помогает не от всего. Например, от малярии нет прививок. Заразы всякой, конечно, полно. Вот Серёжу Синельника укусило какое-то насекомое, после чего у него долго болел затылок. Ещё там полно змей и скорпионов. Бывает, утром убираешь палатку, а под ней куча этих дохлых тварей. Кусают, правда, не смертельно, но весьма болезненно. А вот чем мы по-настоящему спасались, так это водкой. Во-первых, это дезинфицирующее средство. А во-вторых, отличный энергетик. Когда, едешь и чувствуешь, что засыпаешь — принял пятьдесят грамм, и как рукой снимает. Конечно, пить за рулем — это очень плохо. Но лучше быть пьяным, чем мёртвым. Кроме того, в тех климатических условиях алкоголь быстро выветривается, если принимать его понемногу.

«БУМ»: А как обстояло дело с едой, ночлегом?

В.М.: Мы покупали сухие каши и супы в пакетах, по два доллара. У меня был американский керогаз, на нём всё это разогревали. Иногда удавалось найти приличное кафе. Тогда ели там. Ну и ещё раз спасибо традиционному русскому напитку. Без него отравились бы сто процентов. В Африке есть отели, но они довольно дорогие. Поэтому обычно мы ночевали в палатках или прямо в пустыне, под открытым небом. Но когда у Серёжи был день рождения, мы скинулись и заплатили пятьдесят долларов за отель. Денег к тому времени оставалось в обрез, но праздник есть праздник.

«БУМ!»: Вы — художник. Скажите, появились ли у вас во время путешествия новые творческие идеи?

В.М.: Да, после поездки я написал картину «Седьмая станция». У неё вот такая история: в пустыне Намиб мы заблудились, и нам пришлось ехать по железнодорожным путям, которые уже давно не эксплуатируются. Мы прикинули, что после того, как проедем семь станций, должна начаться нормальная дорога, и не ошиблись. И, слава Богу, потому что трястись по путям старой «железки» на мотоцикле, скажу я вам, удовольствие ниже среднего...

«БУМ!»: Надо полагать, это далеко не первое ваше путешествие...

В.М.: Началось всё с моей поездки в ЮАР. Потом — Австралия, поход на лодках по рекам Латинской Америки. Там, на маршруте, я со всеми рассорился и оказался один, без гроша денег. Пришлось подрабатывать росписью лодок, чтобы вернуться домой. А ещё с братьями Синельниками я участвовал в путешествии «Из Варяг в Персы» — от Белого моря до Каспия. Короче, много было всего.

«БУМ!»: А есть желание ещё что-нибудь предпринять?

В.М.: Ну конечно. Надеюсь, всё-таки удастся пройти Каракумы, возможно даже пешком.

Беседовал Владимир ВАЩЕНКО
Фото: Саши СИНЕЛЬНИКа, Саши КИСЛОВа


Итоги 8-го этапа по Вьетнаму подводит врач и летописец команды АЛЕКСАНДР РЕДЬКО
8 ноября 2008, 20:00
Сначала цифры! Сроки такие: с 22 октября по 8 ноября 2008 года передвигались Вьетнаму. Длина пути составила 2750 километров.

Маршрут таков: город Хо Ши Мин (бывший Сайгон) – Далат – Нячанг – Лейк Лак – Ком Тум – Дананг – Ланг Ко – Ча Ло (пещеры Фонг Ня) – острова бухты Халонг – город Ханой (столица страны).

Александр Редько - врач и летописец экспедиции. Во Вьетнаме, в заливе Холонг.Заметьте, что Вьетнам – одна из немногих стран, где до сих пор пытаются строить коммунизм. Здесь его обещают к 2020 году. У власти – Коммунистическая партия, объединяющая свыше 3 миллилонов человек. Кругом пионеры в белых рубашках и красных галстуках, комсомольцы в униформе. Каждая деревня – коммуна. Ворота, ведущие в неё, обязательно украшены серпом-молотом и звездой. Много лозунгов, типа «Что такое хорошо и что такое плохо!?» Советского типа «агитки» – кругом вдоль дорог. Советскую помощь тут помнят, но к русским относятся без энтузиазма, норовя обмануть при каждом удобном случае. По крайней мере, отказались растаможивать наши машины («… небось, продать их выгодно хотите...» - вот так!). Даже вмешательство нашего консула не помогло! Пришлось опять арендовать местный транспорт.

А ездят тут лихо. В Сайгоне, говорят, 8,4 млн. человек. На них приходится 4,3 млн. мопедов. В часы пик – сплошной бесконечный поток из мопедов, в десяток рядов. Права – лишь у некоторых. Ездят – по «понятиям». Немудрено, что ежегодно гибнет 12-13 таких «водителей».
Мы недолго решали, как нам ехать. Вьетнам с севера на юг прорезается двумя дорогами: западная, называемая ещё «тропой Хошимина» – горная, пустынная, часто засыпаемая селями и обвалами, а восточная, приморская – туристическая, беспроблемная. Войны разрушили практически все памятники и древние храмы страны кроме гробниц Хуэ. В джунгли не сунешься: малярия и т.д. Природу и дикие племена в горах партия не разрешает показывать иностранцам, даже русским, чтобы не сказали, что при социализме люди «плохо» живут. Поэтому всем туристам и предлагается ехать и отдыхать вдоль океана. Поехали?
Но мы уже отдохнули в Тайване и потому, конечно же, выбрали «партизанскую тропу Хошимина». Правда, и на ней есть городок Далат – горный курорт, построенный ещё при французах, и очень красивый. Земля - в цветах. Поля – как на картинке: всё ухожено. Огромные теплицы. В память о Париже – небольшая Эйфелева башня. Фуникулёр к высокогорному озеру. Что ещё надо? Нам бы бездорожья. Дождались!
Но далее планы экспедиции сорвались из-за разгула стихии. Сезон дождей затянулся. В стране – мощнейшее за последние 50 лет наводнение. Даже в столице на улицах люди передвигаются на лодках. Мощные сели разбили и нашу дорогу. Пришлось объезжать завалы трассой, идущей вдоль побережья.
По пути посетили город Нячанг – ценр туризма на юге страны. Самый длинный фуникулёр в мире провисает над морским заливом. Дайвинг. Кораллы. Дождь наваливается на нас сплошной завесой. Лишь рыбаки неустанно снуют по заливам на странных, диаметром до 2-х метров, плетёных тазах. Почему-то нет чаек над водой. А ласточек охраняют на скалистых островах специальными постами. Но не потому, что оберегают их от гибели, а для того, чтобы съесть их гнёзда.
Снова решили испытать судьбу и вернуться на западную горную дорогу. В районе озера Лак-Лейк экспедиция посетила самый большой водопад Вьетнама – Драй Сап. Да и самый красивый, пожалуй. Похож на африканскую Викторию, но десятикратная уменьшенная копия. Два каскада по 100-150 метров длиной, высотой в 15 метров. Пещера под потоком – языческая, в которую нам удалось проникнуть.

А дорога идёт вверх-вниз, среди скалистых холмов, покрытых непроходимыми джунглями. Когда-то, в 60-х годах, американцы потеряли в них 60 тысяч солдат. Вьетнамцев же тут погибло под напалмовыми бомбами свыше 3 миллионов! А инвалидов после тех ужасов много до сих пор.

Попытались было мы пробиться в природную горную резервацию Нгог Линх, через перевал Ло Хо, но не прошли. Оползни красно-бурой вязкой глины перекрыли дорогу во множестве мест. Буксовали многократно, едва вырвались обратно из этой глиняной «западни», и теперь уже вынуждены были снова повернуть к побережью.
Далее путь экспедиции лежал в знаменитую бухту Халонг. Уникальный природный памятник, потрясающий всякое воображение: три тысячи скалистых островов, торчащих из воды самыми причудливыми формами и размерами. Три дня путешествовали мы между ними на каноэ, забираясь в многочисленные гроты и пещеры каменных замков.

Драйвер кругосветки Георгий Ризванов, как и местный вьетнамец, весьма удивлён попугаями! Фото А.Редько. 


В ходе вьетнамского этапа участники отметили 18-летие компании ПИРИТ. А скоро и 100-дневный юбилей нашей работы на маршруте! Готовимся к нему. Скорее всего, тогда мы уже будем в Таиланде!

 

А пока вспоминаем Тайвань, где была хотя бы одна наша "родная" машина.

Наш боевой внедорожник на Тайване, в штаб-квартире фирмы ASUS.


ФОТО-галереи маршрута сквозь пустыню Рын-Пески-2008
7 ноября 2008, 02:12
Как всегда - сколько бы не снималось кадров, вот сейчас, например, снято несколько тысяч кадров - а опытный фотограф, всё одно, твердит: "Мало! Мало! Ещё надо было!" Экспедиция братьев Синельников "Сквозь Рын-Пески" привлекает всё большее внимание.

news-object-401.jpg


Была мечта повидаться с волками пустыни Рын-Пески, но кроме следов только серые спины мелькали в траве. Не доверяют они людям. А всё потому, что их жутко "молотили" во времена советских военных испытаний здесь - вот они "разлюбили" людей. На эти места валились тысячами снаряды, ракеты, ужасы и мрак - за что ж животным любить людей?

news-object-408.jpg

 

Наш, вместе с бабочкой, подарок спонсору - компании БАСК за нормальную снарягу.

Подарок БАСКу из пустыни Рын-Пески.


Финишировали! Слава тебе, Боже! Непросто дались эти 250 пустынных километров!
4 ноября 2008, 03:55

Да, уж! Дались ох как непросто эти километры. Но сейчас отвечаем по-простому: нормально завершилась наша экспедиция ПЕРЕХОД сквозь пустыню Рын-Пески-2008. Команда преодолела свыше 250 км от посёлка Новая Казанка до грейдерной дороги (координаты даём ниже). Далее на автомобиле эвакуировались в город Уральск. Мы с братом всё прошли пешком с рюкзаками. Крайние два дня шли вообще без воды, но если честно, то будь наша воля, ещё бы побродили по пустыне неделю-другую, такой природной дикости ещё поискать в других краях!
Александр Синельник. Закат для художника - это бальзам на душу. А закат в пустыне - нечто необъяснимое...
Итак, финишировали в точке с координатами 47 градусов 07 минут северной широты и 49 градусов 10 минут восточной долготы на грейдерной дороге, откуда уже можно было спокойно ехать на машине. Отсюда вышли на федералку Астрахань-Атырау, и не заезжая в этот город, сразу рванули в Уральск.

Первые итоги таковы: представляется, что впервые в пустыне Рын-Пески появились профессиональные путешественники, исследовавшие этот прежде закрытый район с рекреационно-туристской целью. Все знают, что здесь в период советской власти хозяйничали военные, проводились испытания самого различного оружия со знаменитого полигона Капустин Яр, и район оказался недоступен туристам, любителям дикой природы, фотографам, художникам, охотникам. Мы взялись этот пробел заполнить, стереть эдакое белое пятно с туристской карты Казахстана, междуречья Урала и Волги. Тем более, что в республике принята Государственная программа развития внутреннего туризма, и мы работали совместно с Западно-Казахстанским детско-юношеским центром туризма и экологии. Путешественники изучали район с точки зрения возможности принять группы зарубежных любителей дикой природы   пешеходные, моторизованные, на лошадях, на летающей современной технике, всесторонне оценивалась безопасность района, вырабатывались рекомендации по развитию окружающей инфраструктуры. Первый итог, как и ожидалось- необычайная красота этой пустыни, достаточная лёгкость её пересечения, животный мир, множество раритетов советских военных времён, добрые местные люди- кочевники-скотоводы, за всем этим обязательно поедут сюда группы туристов со всего мира! Это очевидно!


А для самой команды путешественников проведение экспедиции ПЕРЕХОД сквозь Рын-Пески-2008 является обязательной тестовой работой перед более серьёзными и опасными проектами. Об этом на финише перехода рассказал по спутниковой связи АльфаТелеКом своему московскому штабу сопровождения капитан команды, засл. путешественник России Сергей Синельник: В ходе пересечения пустыни Рын-Пески мы испытывали специальное отечественное снаряжение фирмы БАСК, аппаратуру фильтрации и опреснения воды, методики выживания пешеходов в песках, в отсутствие воды, при заморозках около нуля, всё то, что нам понадобится в гораздо более тяжёлых условиях пустынь Каракумы (Туркменистан) или Такла-Макан (Китай), которые мы собираемся пересечь в следующем 2009-м году.

Финишная нитка маршрута экспедиции ПЕРЕХОД сквозь Рын-Пески-2008

С нами вместе шли наши партнёры: компания спутниковой связи "АльфаТелеКом" http://www.a-t.ru

и фирма "БАСК" с их постоянно обновляющимся ассортиментом снаряжения. http://www.bask.ru 

Эмблема фирмы БАСК

Как видите, прошли, всё выдержало!

Рвёмся снова в в бой!

Все вопросы принимаем по е-почте: fond-krugosvet@mail.ru


Прошли рубеж 200 км по пустыне Рын-Пески! Сбились со счёта - наверное больше!
1 ноября 2008, 05:19

Рубеж 200 км мы выбрали для себя в качестве минимума этой экспедиции. Но реально перестали точно считать шаги и два раза нужно было "обнулять" GPS - вот и не можем сказать теперь совсем точно! Слушаем очередной репортаж лидера проекта, засл. путешественника России Сергея СИНЕЛЬНИКА: на самом деле и мистика продолжается и обнаружились кошмарные вещи! Например, в экспедиции кончилась вода! По этому поводу Сергей Синельник сказал, что "всё нормально!" Но мы ведь ещё пока не финишируем!

Карта части маршрута по пустыне Рын-Пески экспедиции братьев-близнецво Синельников.

Под психологические проблемы, под кошмары и видения, не прекращаем менять взятые с собой образцы снаряжения, чтобы сравнить разные виды экспедиционной одежды разных фирм друг с другом: в частности, в который раз поменяли рюкзаки и снова один и тот же вывод - никакой рюкзак нам не нравится, ни одна из взятых нами фирм не удовлетворяет требованиям удобства рюкзака, его нормальной лёгкости и понятного приемлемого комфорта. Вот вам и беда: казалось бы, сколько лет уже все компании выпускают рюкзаки, а пустынного пешеходного образца так и нет! В чём причина - будем разбираться!

    Было замечено ещё, что довольно большим весом обладает спутниковый телефон "Иридиум" по сравнению с телефоном "Турайя", последний меньше весом, а если покрытие связью есть, то надо брать более лёгкий аппарат. Сотни граммов веса надо экономить.

Постоянный партнёр всех экспедиций братьев Синельников - компания спутниковой связи АльфаТелеКом 

 

 Эмблема фирмы БАСК Главный экипировщик "Перехода сквозь Рын-Пески-2008" российская фирма БАСК 

http://www.bask.ru

 


Это пустыня, и мистические вещи тут - обычное дело! Кто бывал в таких местах - подтвердит!
30 октября 2008, 00:43

Пустыня начинает кусаться: двое в команде отметили чёткие зрительные и слуховые галлюцинации! Это экспедиция ПЕРЕХОД сквозь Рын-Пески-2008 братьев-близнецов Синельников. Сообщение о психологических феноменах пришло от самого руководителя проекта. Такими вещами здесь не шутят и пугать никто никого не собирается. Это серьёзно. Может быть, команда схватила радиации или химии от бывших военных испытаний в этих местах, но скорее всего это иная энергия...

Внимательно слушаем репортаж руководителя проекта Сергея Синельника и не удивляемся! Кто был в серьёзных экспедициях, тот знает, что такими вещами здесь не шутят. А руководитель проекта - человек очень серьёзный!

Частенько в походах бывает такое, что приходишь в какое-то место и так не хочется в нём останавливаться. До ужаса! Но чтобы видеть сухую старуху со скрбченными пальцами, которая тянулась к нашим путешественникам -такого ещё у нас не бывало!

Итак. Первым отметил галлюцинации кинооператор Андрей Сармин, как самый эмоциональный в команде. Как человек постоянно работающий с видеокамерой и формирующий зрительные образы.

Также отметил тяжёлую психологическую нагрузку на уровне панического страха Василий Плешивцев. Как самый старший по возрасту человек в команде. Это тоже не удивительно.

Братья Синельники пока ещё держатся!

Воды осталось на 2 дня!

Пытались восстановить колодец, выкопать яму - вода пошла, но солёная. Долго промывать, ждать, не стали. Если совсем припечёт - тогда будем отливать, чтобы вода подошла пресная.

За вторые сутки прошли 27 км.
Наступила усталость. Сергей Синельник слегка хромает с утра, левая ступня отказала. К обеду расходится - ничего, терпит, идёт!

Дождя не было, но ночью уже встали настоящие морозы, вода замерзает в бутылке оставленной на улице.

Друзья, болельщики!
Отправляйте СМС-сообщения со словами поддержки нашей команде! Такие слова очень сейчас нужны им!

Пишите, если что: fond-krugosvet@mail.ru

Эмблема фирмы БАСК Главный экипировщик этой экспедиции братьев-близнецов Сергея и Александра Синельников - российская фирма БАСК. Проверяем несколько образцов снаряжения и рюкзак. Отчёты будут предоставлены только самой компании БАСК.

Пустыня Рын-Пески. Экспедиция 2008 года


Первые 30 км пустыни позади: встретили одного чабана! Он не поверил своим глазам!
27 октября 2008, 14:32

Итак, позади первые сутки и первые 30 км пустыни. Встретили одного чабана на лошади и его маленький табун! Чабан просто обалдел - шесть лет он не видел здесь белых людей! Стушаем второй репортаж лидера проекта, заслуженного путешественник РФ Сергея СИНЕЛЬНИКА о ходе экспедиции: http://sportreports.rambler.ru/audio.html?id=10303

Сергей Синельник рапортует: Первые 30 км по пустыне Рын-Пески - встретили одного чабана!

   Эти края для тех любителей путешествий, которые ищут безлюдных мест, нетронутой природы. Никаких признаков проезжающих машин, бывших советских поселений - ничего нет! Нашли заброшенную военную часть - вот и всё! Всё металлическое отсюда давно вывезено, так что можно обнаружить только куски колючей проволоки и сетки-рабицы.
   
   Команда прошла за сутки по пустыне Рын-Пески уже 30 км, а встретила всего одного чабана и его маленькое стадо лошадей! Он скептически отнёсся к рассказам братьев Синельников о целях экспедииции. Он не видел белых людей тут 6 лет, поэтому и не верит ничему. Чабан сказал, что дальше до самого Каспийского моря поселений, людей нет!

   Ежедневные заботы на маршруте для команды - это менять снаряжение, одежду, сравнивая те или иные образцы друг с другом, ведь тестирование образцов, наверное, одна из основных целей этого переходв сквозь пустыню. После, в пустыне Каракумы, уже будет не до перебора снаряжения, не до экспериментов. А здесь - самое время. Первыми стоят в очереди образцы одежды главного экипировщика экспедиции фирмы БАСК (http://www.bask.ru). Идут обсуждения, споры, соображения, заполняется дневник - это серьёзная, ответственная работа, от результатов которой зависит безопасность, да и сама жизнь, участников экспедиции в других уже, тяжких условиях, которые ждут путешественников в страшных великих пустынях, в Каракумах или в Такла-Макане. Первые итоги уже зазвучали - и главные вопросы к рюкзакам, и основное недовольство к ним. Но - до финиша ещё далеко, так что конкретика будет всё интереснее.   
   Слушаем второй репортаж руководителя проекта, засл. путешественника России Сергея Синельника с этого дикого маршрута сквозь пустыню Рын-Пески!
   
   Следите за картой! На ней треугольничками отмечены места ночёвок команды.
   
   Вовсю идёт фото- и видеосъёмка каждого шага экспедиции. Казахстанский оператор и путешественник Андрей Сармин работает практически круглосуточно. Московский штаб сопровождения находится
на круглосуточной спутниковой связи - это заслуга нашего партнёра "АльфаТелеКом".
   
   Смотрите
Официальный сайт проекта, если нужны тонкости дела, как всегда www.sinelniki.ru 
   
Постоянный партнёр всех экспедиций братьев Синельников - компания спутниковой связи АльфаТелеКомЗдесь снова ИНСТРУКЦИЯ по связи с экспедицией "Переход сквозь Рын-Пески - 2008":
   
   Следуйте приложенной ниже инструкции и всё будет ОК!
   Это спутниковая связь ИРИДИУМ и мы используем их сайт для отправки СМС-сообщений команде:
   
   Напоминаем, что в Казахстане, где они сейчас находятся, время на 1 час впереди московского! Смотрите сайт в интернете http://www.worldtimeserver.com - там все страны есть!
   
   Также просим иметь в виду, что на анонимные СМС-ки ответа не будет, как и на всякие глупости. Обязательно представляйтесь - кто вы и пишите "по-делу"? Это правило!
   
   ИТАК. Конкретный порядок отправки СМС-сообщения такой:
   
   Вначале на своём компьютере в NotePAd или в WORDe вы АНГЛИЙСКИМИ БУКВАМИ набираете текст СМС-сообщения, которое вы хотите отправить на их спутниковый телефон, чтобы договориться о времени сеанса связи. В СМС-ке просите, чтобы Сергей Синельник включил телефон на приём в такое-то нужное вам время. Укажите свой номер мобильника или адрес e-mail, на который надо в ответ выслать СМС-ку или позвонить, чтобы подтвердить связь.
   ИТАК, делайте только так:
   
   1. Входите на сайт IRIDIUM.com
   2. Нажимаете на кнопку Send a Satellite Message
   3. Открывается окно-заготовка, в котором уже есть начало номера телефона Iridium - это 8816
   4. Далее к нему без пробелов и тире подписываете личный номер спутника Синельников 31624677
   5. Поле REPLAY EMAIL - НЕ ЗАПОЛНЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
   
   6. Переносите из своего WORDa или NotePad набранную СМС-ку в свободное окошко для текста. Или сразу в нём пишете СМС-ку, если ловко это умеете делать. Всё собщение пишутся только английскими буквами не более 150 символов (внизу есть счётчик букв, но лучше писать меньше, чем он показывает на 5-10 символов!)
   
   7. Нажимаете конпку SEND MESSAGE - так вы отправляете СМС и ждёте ответа сайта IRIDIUM, что Сообщение успешно ушло!
   
   8. Вот и всё!!! Сергей Синельник пришлёт вам СМС в ответ или позвонит на минуту, что он принимает предложение поговорить в такое-то время! Но реально команда может быть на связи рано утром - в 07-00 моск. вр. или не очень поздно вечером - примерно в 21-00 местного!!! Так и планируйте свою связь!
   
   А для телефонного разговора лучше купите, например, карточку "Манго-ТелеКом" в киоске. Тогда вам будет стоить где-то 1,5 доллара за минуту разговора. Это самая дешёвая из доступных связей, остальные НАМНОГО дороже.
   
   9. В запрашиваемое время звоните на телефон экспедиции с помощью карточки МАНГО-ТелеКом в соответствии с инструкцией на карточке! Если срывается, то набирайте много раз, ждите упорно - разрыв в возможностях выйти на связь составляет около ПОЛУЧАСА, пока Сергей Синельник соберётся там с мыслями и всё уляжется для возможности поговорить! Набирайте в течение этого оговоренного получаса.
   
   Если что изменится - мы опубликуем новую инструкцию на сайте!!!
   
   
Если есть вопросы - пишите на почту Фонда Кругосветных экспедиций:
   fond-krugosvet@mail.ru
   
   Идём по пустыне вместе!

Эмблема фирмы БАСК Главный экипировщик "Перехода сквозь Рын-Пески-2008" российская фирма БАСК.


Есть СТАРТ экспедиции! Первый репортаж с маршрута!
26 октября 2008, 08:27

Братья-близнецы Александр и Сергей Синельники в пустыне. Есть старт! Команда в Рын-Песках. Руководитель проекта, засл. путешественник России Сергей Синельник передаёт уже с маршрута!

С самого старта главный оператор экспедиции, казахстанский путешественник Андрей Сармин начал съёмку фильма о проекте. И по его работе сразу высказался Сергей Синельник: «не даёт покоя, всё снимает и снимает! Сколько можно!» Но не только можно, но и нужно, так как эта экспедиция имеет продолжение: она является тестовой перед главным переходом – сквозь страшные Каракумы. А может быть, и Такла-Макан, как сказал Сергей Синельник своему московскому штабу сопровождения в сеансах спутниковой связи «АльфаТелеКом».

Cостав экспедиции:
-Сергей СИНЕЛЬНИК -руководитель проекта;
-Александр СИНЕЛЬНИК -зам. руководителя, официальный художник экспедиции, а также фотограф и видеооператор;
-Андрей САРМИН -главный оператор и фотограф экспедиции, водитель, он также участвовал в Кругосветке на УРАЛах в Австралии, в 2004 году;
-Василий ПЛЕШИВЦЕВ -руководитель технической команды сопровождения экспедиции, водитель. Мы помним Василия, как он участвовал в проекте братьев-близнецов Синельников ИЗ ВАРЯГ -В ПЕРСЫ в 2006 году, когда древне-славянская парусно-гребная ладья РУСИЧ прошла 5500 км от Петрозаводска, по всей Волге и до Махачкалы в Каспийском море.

Смотрите карту стартового участка экспедиции от посёлка Новая Казанка на юг. Треугольничком и координатами отмечена первая ночёвка на 26 октября, а красной точкой и координатами отмечено место, где путешественники встретили местный полдень 26 октября. При этом подтверждено, что ими "оставлено крайнее зимовье и дальше уже зимовий не будет!" Смотрите по карте ниже - впереди отмечены одни развалины: и Сарыозек, и Бекетай. Это данные 80-х годов, неужели сейчас Бекетай восстановился? Что-то не верится! Скорее всего имя осталось за каким-то другим посёлком, а в этом, указанном на карте, месте уже пусто.

news-object-385.jpg

news-object-384.jpg

Как мы и обещали, ИНСТРУКЦИЯ по связи с экспедицией «Переход сквозь Рын-Пески»:

Ребята, вначале замечание такое: спутниковый телефон в экспедиции это вовсе не мобильный телефон в кармане в городе. Кто-то пытается со своего мобильного отправить Синельникам СМС-ку, и пишет, что ничего не выходит! И не выйдет. Если у вас тоже есть свой IRIDIUM, тогда действительно можно просто набирать с него другой спутниковый телефон, но всё равно - надо договориться в ВРЕМЕНИ СВЯЗИ! И ещё нам главное: СМС-ки надо набирать ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, через сайт IRIDIUMa!

Никакие иные усилия по связи, кроме как описанные в инструкции не дадут никаких результатов.

Просим категорически следовать приложенной ниже инструкции и всё будет ОК!
Это спутниковая связь ИРИДИУМ и мы используем их сайт для отправки СМС-сообщений команде:

Напоминаем, что в Казахстане, где они сейчас находятся, время на 1 час впереди московского! Смотрите сайт в интернете http://www.worldtimeserver.com - там все страны есть!

Также имейте в виду, что на анонимные СМС-ки ответа, и на всякие глупости ответа не будет никогда, обязательно представляйтесь - кто вы и пишите «по-делу»? Это правило!
Цветущая казахстанская степь
ИТАК. Конкретный порядок отправки СМС-сообщения такой:

Вначале на своём компьютере в NotePAd или в WORDe вы АНГЛИЙСКИМИ БУКВАМИ набираете текст СМС-сообщения, которое вы хотите отправить на их спутниковый телефон, чтобы договориться о времени сеанса связи. В СМС-ке просите, чтобы Сергей Синельник включил телефон на приём в такое-то нужное вам время. Укажите свой номер мобильника или адрес e-mail, на который надо в ответ выслать СМС-ку или позвонить, чтобы подтвердить связь.
Вот к примеру образец такого сообщения: sergej-privet. eto pishet kostja-podvodnik. nado pogovoritj. proshu soobschitj na moj mobil +79091112233 denj i vremja kogda mozhno zvonitj tebe?

Или пишут так: privet-rebjata-vii molodcii, ja vas vsex love. posle finisha vse ko mne v banju v podmoskovje, na dachu, nakriivaju stol. udachi. kolja bulkin. После такой СМС-ки человек не ждёт, что ему Синельники позвонят, а ждёт их в гости по возвращении, просто желает удачи! Там, в пустыне, на таком диком маршруте, все такие приятные сообщения очень приятно получать!

ПРОСИМ, делайте только так:

1. Входите на сайт IRIDIUM.com
2. Нажимаете на кнопку Send a Satellite Message

3. Открывается окно-заготовка, в котором уже есть начало номера телефона Iridium - это 8816
4. Далее к нему без пробелов и тире подписываете личный номер спутника Синельников 31624677
5. Поле REPLAY EMAIL – НЕ ЗАПОЛНЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6. Переносите из своего WORDa или NotePad набранную СМС-ку в свободное окошко для текста. Или сразу в нём пишете СМС-ку, если ловко это умеете делать. Всё собщение пишутся только английскими буквами не более 150 символов (внизу есть счётчик букв, но лучше писать меньше, чем он показывает на 5-10 символов!)
7. Нажимаете конпку SEND MESSAGE - так вы отправляете СМС и ждёте ответа сайта IRIDIUM, что Сообщение успешно ушло!
8. Вот и всё!!! Сергей Синельник пришлёт вам СМС в ответ или позвонит на минуту, что он принимает предложение поговорить в такое-то время! Но реально команда может быть на связи рано утром или не очень поздно вечером – примерно в 21-00 местного!!! Так и планируйте свою связь!
Чудо цветущей пустыни Рын-Пески. Экспедиция 2008 года
А для телефонного разговора купите, например, карточку «Манго-ТелеКом» в киоске. Тогда вам будет стоить где-то 1,5 доллара за минуту разговора. Это самая дешёвая из доступных связей, остальные НАМНОГО дороже. НЕ вздумайте звонить со своего мобильника-разоритесь вмиг! Не вздумайте звонить с городского домашнего - точно разоритесь!

9. В запрашиваемое время звоните на телефон экспедиции с помощью карточки МАНГО-ТелеКом в соответствии с инструкцией на карточке! Если срывается, то набирайте много раз, ждите упорно - разрыв в возможностях выйти на связь составляет около ПОЛУЧАСА, пока Сергей Синельник соберётся там с мыслями и всё уляжется для возможности поговорить! Набирайте в течение этого оговоренного получаса.

Если что изменится - мы опубликуем инструкцию на сайте!!!
Если что непонятно – то пишите на почту Фонда Кругосветных экспедиций:
fond-krugosvet@mail.ru

Ответ будет обязательно!
Удачи вам на маршрутах, друзья!

Главные новости экспедиции публикуются на Официальном сайте проекта, как всегда www.sinelniki.ru
 

Пожелаем же удачи смельчакам!

Подарок БАСКу из пустыни Рын-Пески.

 


Новое путешествие знаменитых братьев-близнецов!
25 октября 2008, 00:11

В рамках подготовки генерального похода "Пешком в Каракумы" заслуженные путешественники России братья-близнецы Сергей и Александр Синельники проводят экспедицию "Переход сквозь пустыню Рын-Пески-2008". Это "белое пятно" на туристской карте Казахстана: до сих пор в этих песках хозяйничали только военные с печально знаменитого Капустина Яра.

Предстартовое интервью руководителя проекта, засл. путешественника РФ Сергея Синельника, которое он дал каналу РАМБЛЕР-СПОРТ буквально за несколько часов до отъезда на старт по спутниковой связи "АльфаТелеКом" . Запись сделана в московском штабе сопровождения в Фонде Кругосветных экспедиций. Если возникают вопросы - пишите по е-почте: fond-krugosvet@mail.ru

 700-kol-25okt08-Riin-Peski-

  Тот район, куда отправляются братья и их команда сопровождения, это края древних, забытых уже, цивилизаций. Наверное тогда здесь климат был помягче, воды было побольше, вот и развитие страны было побогаче. Известно, что именно здесь была знаменитая Ханская ставка. А затем такое государство как Букеевская орда, также стояло на этих краях. Где сейчас всё только пески и пески.

 
 
Карта стартового участка экспедиции от посёлка Новая Казанка на юг

news-object-381.jpg


news-object-382.jpg
Вместе с нами отправляется в путь наш давний партнёр - генеральный экипировщик экспедиции - знаменитая российская компания БАСК. На официальном сайте этой компании также будут публиковаться новости из Экспедиции "Переход сквозь пустыню Рын-Пески - 2008"

 



 

 

 

 

 

 

Чудо цветущей пустыни Рын-Пески. Экспедиция 2008 года


Экспедиция включена в Государственную программу развития внутреннего туризма Казахстана
19 октября 2008, 23:57

Экспедиция братьев Синельников "Переход сквозь пустыню Рын-Пески" включена в Государственную программу развития внутреннего туризма Республики Казахстан.

 На свете гораздо больше чудес, чем "Семь" или "Двенадцать". Скорее, в каждой стране, в каждом краю таких чудес сотни! Но реально большинство этих удивительных природных феноменов до сих пор нуждается в туристическом открытии и освоении. Таковы дикие Рын-Пески, пустыня, о которой редко кто может сказать что-то внятное. А на самом деле, для спортивного туризма - это богатейший край редкостных красот и сложных маршрутов!


Братья-близнецы Сергей и Александр Синельники выбрали пустыню Рын-Пески в качестве тестового тренировочного маршрута перед путешествием сквозь страшные Каракумы, но когда стали согласовывать маршрут в администрации области, то встретили полную поддержку и полное взаимопонимание в государственных органах. Как нельзя лучше новое путешествие братьев Синельников, Сергея и Александра, подпадает под проводящуюся в Казахстане Государственную программу развития внутреннего туризма и потому Детско-юношеский госцентр туризма и экологии Западно-Казахстанской области с удовольствием взялся помогать нашей экстремальной команде.

Для согласования стартовых вопросов команда братьев Синельников отправляется в город Жангала, к акиму Жангалинского района Мергалиеву Тулегену Тастаевичу . Оттуда путешественники переправляются в посёлок Новая Казанка, непосредственно на место старта экспедиции.

news-object-378.jpg


Генеральный экипировщик экспедиции - российская компания БАСК
Российская компания спортивного и туристского экстремального снаряжения БАСК

 


Кругосветка достигла Юго-Восточной Азии! Это "КРУГОСВЕТКА по БЕЗДОРОЖЬЮ 4х4".
18 октября 2008, 00:27

Позади семь этапов автомобильной Кругосветки! Позади Япония, Тайвань, Вьетнам, Камбоджа, Лаос. Это промежуточный финиш! А пока всё вспоминаем: например, как в той же "рафинированной" Японии мы всё-таки нашли бездорожье! Три внедорожника, как сумасшедшие, промчались по дикому маршруту! Трёхлетняя подготовка команды "World'sPirit" даёт свои результаты: с 3 августа 2008 года мы на маршруте вокруг Земли, где он теперь "нулевой километр Москвы", откуда мы вышли 3 августа в далёкий путь!? Идёт красивый путь по 50 странам мира, по бездорожью ПЯТИ континентов Земли, путь на два года времени и на неизвестное число километров!!!

Официальный сайт экспедиции http://www.worldspirit.ru    Обратите внимание, что ЛЮБОЙ человек может участвовать в ней!!!

Новости с маршрута в сообществе этого проекта!!! 

map-old-01-42152 

Если у кого есть вопросы, пишите на е-mail: fond-krugosvet@mail.ru

И обратите внимание, кто уже с нами!!!

news-object-354.jpg
Генеральный экипировщик экспедиции знаменитая российская компания БАСК!









news-object-357.jpg
Генеральный информационный партнёр - Государственное Информационное агентство ИТАР-ТАСС.





news-object-358.gif

Главные информационные партнёры "Кругосветки по бездорожью-2008-2009": -Телекомпания СПОРТ

 

 

news-object-353.jpg

- Издательский концерн ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

 


Руководитель экспедиции: впечатления о Японии.
16 октября 2008, 15:04

Наверное долго ещё впечатления о Японии буду перебивать другие: это только подтверждает в своём рассказе по спутниковой связи "АльфаТелеКом" руководитель экспедиции Владимир Павелко. Слушаем и удивляемся!

     Первый вопрос к лидеру проекта возник сам собой: "Разве можно в Японии найти бездорожье? Это же полностью отутюженная страна!?"

Оказалось: Вполне можно найти, и ещё какое чудное бездорожье, грязи сколько угодно. Тем более, если за поиск берутся специалисты: КРУГОСВЕТКА по БЕЗДОРОЖЬЮ 4х4 прошла по японским островам 3300 км и нашла-таки своё! Начали в городе Ниигата, а финишировали в Фукуоке.

     А в Японии, кроме всего прочего, мы нашли массу Клубов любителей бездорожья, и ребята на своих внедорожниках месят свою собственную страну -так что не верьте слухам, что в стране Восходящего Солнца всё уже полностью освоено и прочищено. И кроме того, наша Кругосветка, наверное, первая русская экспедиция, которая сумела и в Японии переночевать в палатках в совершенно глухом месте, вот только костерок развести не дали: тут открытый огонь со спутников контролируется, и если б мы нарушили, то, думаем, что через пять минут нас бы уже скрутили. Это шутка, конечно, но в этой стране есть на что посмотреть, и есть где поездить на джипах!

       Сейчас задача - найти бездорожье уже на Тайване, на древнем острове Формоза. Найдём - не беспокойтесь!

       А ещё, вы уже знаете, друзья, к нашему экспедиционному составу в Японии присоединился сам Президент фирмы Пирит, один из организаторов проекта World sPirit 4х4 - Александр Гуккин. Не выдержал он дервнего зова вечного романтика и сорвался всё же на маршрут, объяснив всё, на всякий случай, острой необходимостью встретиться с партнёрами по бизнесу, с компанией Toshiba, тем более, что на старте проекта, на Нулевом километре Москвы, команда получила фирменный флаг с просьбой пронести его через всю Евразию. Теперь этот флаг занял почётное место в музее компании Toshiba, в Токио.

      Экспедиция перемещается далее вглубь Юго-Восточной Азии, впереди Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Малайзия.
Так что встречаемся в джунглях! На маршруте уже плюс 28 градусов! А сколько ещё будет при здешней 100-процентной влажности!? Нормально держится в таких тяжёлых душных условиях бельё от БАСКа - удивительно, но факт.

Все вопросы адресуйте на Форум нашего сайта, мы там регулярно всё просматриваем и отвечаем!

BASK-01Генеральный экипировщик Кругосветной экспедиции по бездорожью 4х4 World'sPirit - российская компания БАСК!